在工作學(xué)習(xí)中，大家都會遇到過事跡，對各類事跡都相當(dāng)熟知，大家怎么來寫事跡材料呢，事跡材料的寫作需要以先進對象來主要內(nèi)容，以下是范文社小編精心為您推薦的鐵路306先進事跡7篇，供大家參考。
鐵路306先進事跡篇1
?平凡的世界》里有這樣一句話“在最平常的事情中可以顯示出一個人人格的偉大。”我想在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的背后就是有這樣一群人，在各行各業(yè)中堅守在平凡的崗位上，卻做著不平凡的事情。
隨著時間的推移，鐵路在推動中國經(jīng)濟發(fā)展過程中扮演著愈來愈重要的角色，從蒸汽機車到復(fù)興號，從綠皮火車到高鐵動車，“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)連接著過去與未來，而中國鐵路似乎正在見證著整個華夏民族蝶變的歷史。這其中正是一位位鐵路工人的堅守，將“中國高鐵”這張名片送出了亞洲，推向了世界。
?最美鐵路人》如期播出，成千上萬的鐵路人都在期待著這場屬于鐵路人的盛宴，無論是冰霜雪地中身先士卒的機車司機邢云堂師傅，亦或是95后不服輸?shù)妮嗇S裝修工劉曉燕姑娘，都在不同的崗位上奉獻著自己青春，這些人可能和我們做著同樣的工作，甚至就是我們身邊的同事。他們對工作的精益求精，對技術(shù)自主創(chuàng)新，無時無刻不在詮釋著新一代鐵路人的風(fēng)貌。懷揣著一份熱愛，憑借著一份執(zhí)著，他們就是“最美”。
瑣碎而不平淡、平凡卻不平庸，我想這是對成都局客運段列車長阿西阿呷和其同事的生活最好的概括。他們守護著承載大涼山希望的“慢火車”二十多載，用真情對待每一位沿路的鄉(xiāng)親，用堅守回饋著這片生養(yǎng)她的故土。阿西阿呷所在的列車速度或許很慢，但卻是中國扶貧路上分量十足的列車，不光滿足一方百姓的衣食住行，更是承載著十幾億中國人民的殷切期望。而這真是我們鐵路人工作的意義。
鐵路306先進事跡篇2
鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于我們年輕人來說，這是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。
每一名鐵路職工都是鐵道線上的一點微小力量，正是這一股股力量筑牢了鐵路安全發(fā)展的強大根基。在他們心中不僅僅是日復(fù)一日的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應(yīng)以最美鐵路人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。
我感受到了來自普通一線崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時刻牢記自己的工作責(zé)任，立足本職工作，積極投身于鐵路發(fā)展進程之中。
鐵路306先進事跡篇3
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，xx是這么說的，也是這么做的。他用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代勞模的責(zé)任和義務(wù)。
一、以身作則
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，08年，xx加班加點達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機車啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續(xù)搶修2天；“五一”放假，028、018機車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機車完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機車“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機車搶修等等。
二、關(guān)愛他人
在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動，他自己帶頭獻血400cc。
三、帶頭創(chuàng)新
他善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。xx年xx班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效11。97余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
2008年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機車120小分隊。作為主要負責(zé)人，他站在車間甚至是整個鐵路處的高度上，把“機車120”建設(shè)作為08年實現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的一個重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作，08年人均學(xué)時達150個，員工的技能水平得到進一步提高；同時通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機制，只要出現(xiàn)搶修任務(wù)，他和隊員們都能在第一時間趕到現(xiàn)場，做到了快速、及時、高效的要求。
五、經(jīng)驗總結(jié)
在多年的檢修過程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實現(xiàn)經(jīng)驗共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會在支持下，車間啟動了“內(nèi)燃機車常見故障應(yīng)急處理手冊”編制工作。xx和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個問題都認真研讀、消化，并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時，他組織隊員們對每一個問題進行討論，一直到每個人都能理解為止。
鐵路306先進事跡篇4
提起張黑子，認識他的人都知道，他，為人爽快，辦事直來直去，工作起來風(fēng)風(fēng)火火;他，不僅業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，而且責(zé)任心特別強;黑黑的臉龐，記載了他20余載在現(xiàn)場奔波的辛勞。他，就是四公司六武經(jīng)理部經(jīng)理助理××*，一名有著20xx年黨齡的老黨員。
××*同志去年三月份到四公司六武經(jīng)理部，當(dāng)時，正值項目安攤建點，征地拆遷工作尤為重要，在人員緊缺的情況下，他積極主動地配合經(jīng)理部相關(guān)人員做好征地拆遷工作，積極地與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕娂訌妳f(xié)調(diào)和聯(lián)系，發(fā)揚了不等不靠、積極進取的精神，有效規(guī)避了征地拆遷中的各種問題，歷時十余天，征用土地50多畝，保證了駐地和施工便道的順利施工。用他自己的話講：參加工作20多年了，從來沒有接觸過征遷協(xié)調(diào)工作，到六武后又讓我學(xué)會了一項新工作。
去年下半年，經(jīng)理部生產(chǎn)工作面逐步展開，當(dāng)時任隊長的他被安排在隧道隊負責(zé)現(xiàn)場施工管理。××*同志多年的工作經(jīng)驗告訴他，隧道施工，安全工作尤其重要，在隧道安全管理中，他不折不扣。每天班前，他都要不厭其煩地叮囑每位施工人員要做好安全防范工作;一有機會，他還經(jīng)常與他們進行交流談心，并對個別違反安全操作規(guī)程的施工人員及時進行開導(dǎo)，提高他們的安全意識。關(guān)鍵工序，他都認真做好開工前的安全檢查，對安全工作不到位的堅決取締，毫不含糊。在一次檢查中，他發(fā)現(xiàn)旺竹園ⅱ網(wǎng)隧道出口二襯鋼筋單面焊接長度不夠，焊接接頭同鋼筋網(wǎng)母材軸線不同心，他立即對施工隊下發(fā)了整改通知書，要求進行返工處理，有人找他說情，他笑著對說情人講：安全問題不是兒戲，決不能給安全隱患說情。通過他的努力，現(xiàn)場施工人員的安全意識普遍增強，精神狀態(tài)明顯改變，工作積極性顯著提高，各個隧道施工隊伍形成了一種既體現(xiàn)嚴格管理、又充滿生機活力的和諧的工作氛圍，在隧道施工一年多時間里，未發(fā)生任何包括輕傷在內(nèi)的安全事故。
在業(yè)務(wù)素質(zhì)上，××*從不含糊。他即是經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，又是隧道現(xiàn)場負責(zé)人，這就要求他不僅要當(dāng)好表率，而且要業(yè)務(wù)過硬。他深知自己文化程度不高，因此在工作的間隙，他都會抽出一些時間來學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)知識，和現(xiàn)場技術(shù)人員一起探討解決問題的辦法，并從中使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)得以提高。在隧道施工過程中，××*同志憑借他多年的管理經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場網(wǎng)實際情況，與工程技術(shù)人員一起優(yōu)化施工組織方案，合理組織施工隊伍進行施工。他每天早出晚歸，奔波于施工現(xiàn)場，現(xiàn)場只要一有問題，他就會出現(xiàn)在旁邊，并和大家一起全力予以解決，做到小事現(xiàn)場辦、大事不過夜，使隧道施工進度不斷加快，為去年產(chǎn)值目標的完成起到了主導(dǎo)作用。
平凡的人，平凡的事，看似平凡的工作，卻體現(xiàn)了一個人強烈的責(zé)任心，××*同志視平凡的工作為畢生的事業(yè)，全心投入工作中，充分煥發(fā)熱情，在平凡的崗位上孜孜不倦地工作著，由此而感受人生充滿熱忱時的浪漫。
鐵路306先進事跡篇5
xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。
自參加工作以來，在項目部的`正確領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，認真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進口段的施工任務(wù)。隧道全長xx米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風(fēng)化的巖石，處于嚴重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié)，指導(dǎo)各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計的控制要點?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學(xué)的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。
隨著隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，尤其?yīng)對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果。
在進口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓(xùn)，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認真學(xué)習(xí)知識，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。
“干一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
鐵路306先進事跡篇6
央視科教頻道播出的2020年“最美鐵路人”先進事跡發(fā)布儀式是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔(dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀;排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當(dāng)當(dāng)?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的“毛澤東號”機車司機長劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字——最美鐵路人!
鐵路306先進事跡篇7
她是高鐵車站里流動的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……
“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風(fēng)吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內(nèi)涵。
