寫心得體會(huì)的時(shí)候小伙伴們必須要思緒靈活，現(xiàn)在日常生活中需要用到心得體會(huì)的地方已經(jīng)越來越多了，范文社小編今天就為您帶來了練駕照的心得體會(huì)6篇，相信一定會(huì)對(duì)你有所幫助。
練駕照的心得體會(huì)篇1
本人從xx年月xx日到xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后嚴(yán)禁駕車，為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是車禍猛于虎啊。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到寧停三分，不搶一秒，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點(diǎn)，并且要用心開車，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，不做任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時(shí)要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭(zhēng)取不再有違章行為。
練駕照的心得體會(huì)篇2
回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。
通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
練駕照的心得體會(huì)篇3
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過了科目二倒樁，由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開車的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬。
今年夏天開始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情。可是后來，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說過，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫(kù)了。
二、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力
駕校師傅說得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車。考驗(yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。
三、從不理解到關(guān)系融洽，其實(shí)只是換位思考。
開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵。可后來嘗試著和他溝通，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。
我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。
練駕照的心得體會(huì)篇4
前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里(沒倆月又改成貨車限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因?yàn)橛锌鄯?，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊(duì)車管所大廳，被告知審證免費(fèi)，要學(xué)習(xí)3個(gè)小時(shí)(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說句話不用學(xué)習(xí)，雖然這里熟人也不少但是閑著沒事兒想體驗(yàn)一下學(xué)習(xí)的感受)，那就學(xué)吧，同學(xué)們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫面，觸目驚心啊，對(duì)思想沖擊很大，看來加強(qiáng)點(diǎn)兒學(xué)習(xí)是非常必要的，還是有點(diǎn)效果的。
學(xué)習(xí)過程中課間休息20分鐘，隨機(jī)問了幾位司機(jī)師傅，除了個(gè)別幾個(gè)開小車的，絕大多數(shù)是開貨車的，難道他們中就都是沒有熟人的，難道他們都是閑的沒事兒的?不盡然吧?我看還是思想問題，這就說明咱們卡車人的總體思想覺悟和駕駛安全意識(shí)還是要高于小車司機(jī)的，都說咱開貨車的文化水平低、思想覺悟低，反正好的方面就是各種低，貨車司機(jī)真的就成了最沒社會(huì)地位的群體嗎?我在想，如果沒有廣大貨車司機(jī)的辛勤勞動(dòng)，我們的生活會(huì)是什么樣子?
3000萬(wàn)!一個(gè)多么龐大的群體，大好河山哪里沒有我們的腳印?吃、穿、用、住，哪些能離開貨車?有人說：現(xiàn)在車這么難玩兒，干點(diǎn)什么不好?隨便干點(diǎn)兒什么也不至于餓著，非得玩車?是啊，隨便干點(diǎn)兒什么也不至于受餓。但是我想說的是，在當(dāng)今社會(huì)，我們的國(guó)度里，公路貨運(yùn)應(yīng)該是最大的行業(yè)吧?大家捫心自問，剛開始司機(jī)朋友哪位是因?yàn)樯钏?哪位是因?yàn)楸槐茻o奈?都不是，是因?yàn)橄矚g這個(gè)行業(yè)，就是因?yàn)橄矚g才會(huì)奮不顧身地投入到這個(gè)行業(yè)，有的選擇自己養(yǎng)車，還有的選擇給別人開車，都是因?yàn)橄矚g才踏上這個(gè)行業(yè)的，難道不是嗎?
現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)卡車確實(shí)舉步維艱，我們的行業(yè)正承受著前所未有的困難，運(yùn)價(jià)低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等等等。。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往里沖，其實(shí)哪個(gè)行業(yè)都一樣，優(yōu)勝劣汰是生活規(guī)律。有人說，運(yùn)價(jià)低是大環(huán)境造成的，僅憑某個(gè)人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說，如果我們每個(gè)人都抵制超載超限，運(yùn)價(jià)會(huì)不會(huì)高點(diǎn)兒呢?是，你嫌低不拉別人會(huì)拉，因?yàn)檐嚩?，這就是癥結(jié)所在，但是我相信市場(chǎng)規(guī)律，低價(jià)搶貨賺不到錢，遲早會(huì)被市場(chǎng)淘汰。國(guó)家治理公路三亂雷聲大雨點(diǎn)小，大家深有體會(huì)，但是我說這么多年我一直標(biāo)載只被罰過2次你們信嗎?(一次在山東廣饒一個(gè)廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒開記錄儀罰200，我有錯(cuò)在先罰我我認(rèn))遇到不講理的記錄點(diǎn)證據(jù)維權(quán)大家做到了嗎?別說嫌麻煩耽誤時(shí)間等等的理由，其實(shí)三亂的現(xiàn)象很大程度上也是我們自己助長(zhǎng)了他們的氣焰，大家都學(xué)會(huì)維權(quán)，他們還敢這么囂張嗎?
關(guān)于安全，我不想多說，開貨車的誰(shuí)都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運(yùn)氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關(guān)于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務(wù)區(qū)睡會(huì)兒，安全只能是靠自己。
練駕照的心得體會(huì)篇5
俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
練駕照的心得體會(huì)篇6
近一個(gè)月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也在我們學(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。
沒學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
還有我覺得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：
1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；
2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；
3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死；
4.在車庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；
5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤；
6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車位對(duì)正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車；
7.移庫(kù)完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫(kù)。
這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。
