寫體會并不是簡單的事情，一定要將自己的想法表達清楚，心得體會就是將學習或者生活中得到的體會用文字書寫下來的應(yīng)用文體，范文社小編今天就為您帶來了機運事故心得體會精選5篇，相信一定會對你有所幫助。
機運事故心得體會篇1
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
機運事故心得體會篇2
高處墜落事故的表現(xiàn)、原因及對策
當前，舉國上下都在為構(gòu)建和諧社會而不懈努力，特別是合肥市提出了“大發(fā)展、大環(huán)境、大建設(shè)”的舉措，城市建設(shè)得到了快速發(fā)展。大發(fā)展的同時也給安全管理帶來了前所未有的壓力。而且高、大、深、新的建筑工程愈來愈多，施工難度日益增大，生產(chǎn)安全事故的發(fā)生也呈上升的趨勢，特別是高處墜落事故愈來愈嚴重。據(jù)建設(shè)部2004年度傷亡資料統(tǒng)計，高墜占死亡人數(shù)的%。在全國發(fā)生的42起三級事故中高墜13起死亡66人，分別占事故起數(shù)的%，死亡人數(shù)的%。另據(jù)合肥市建筑業(yè)管理局統(tǒng)計，過去的15年間，在全市共發(fā)生的211起傷亡事故中高墜事故占了115起，是事故總起數(shù)的%，死亡人數(shù)占%[2]。而今年在合肥發(fā)生的4起4人的死亡事故中，高處墜落3起3人，占事故起數(shù)和死亡人數(shù)的75%。當你登陸建設(shè)部“建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理信息系統(tǒng)”的網(wǎng)頁，在其中的“事故快報”欄中有的幾乎整頁都是各地上報的高墜事故，可謂“高墜猛于虎”。因此，必須根據(jù)高墜事故的表現(xiàn)，分析高墜事故發(fā)生的原因，采取有效措施，盡快遏制高墜事故愈演愈烈的苗頭，逐步減少直至避免這類事故的發(fā)生，是擺在我們建設(shè)行業(yè)面前的一件頭等大事。下面根據(jù)我多年從業(yè)的經(jīng)歷，就高墜的表現(xiàn)、原因及對策談一點膚淺的認識，權(quán)作拋磚。
一、高處墜落的表現(xiàn)
（一）臨邊作業(yè)高處墜落。
腳手架跟不上；頭層墻面超過二層樓面的周邊，以及無腳手架高度超過的樓層周邊未加安全平網(wǎng)；臨邊高處作業(yè)未系安全帶；油漆或其它工種在外架已拆除的窗口作業(yè)；建筑物之間的高層通道不設(shè)防護欄桿，地面上方未安裝防護棚。例如，某工地油漆工黃某在樓與樓通道上行走時，從約3m高處墜落，當場死亡。
（二）洞口作業(yè)高處墜落。
洞口未作防護；復式閣樓內(nèi)樓梯洞口未作防護。
（三）采光井、電梯井高處墜落。
電梯井無防護，采光井無防護造成高墜。
（四）吊欄、接料臺高處墜落。
吊運長料時吊欄安全門被拆除，個人行為失誤，失足墜落；吊欄安全門拆除后未恢復，吊欄安全門聯(lián)鎖損壞，吊欄升上，安全門不回位，接料臺安全門無聯(lián)鎖裝置，工人誤操作。料臺無安全門，或安全門未關(guān)閉，都能引起高墜事故。
（五）屋面施工高處墜落。
屋面施工無安全防護，作業(yè)人員不系安全帶，個人行為失誤，導致高處墜落。
（六）挖孔樁高處墜落。
人工挖孔樁洞口無防護，防護不牢或防護被損壞，導致高處墜落。例如某工地民工蔡某與另一民工搬運空壓機時，由于搬不動，于是將樁孔蓋板做墊板，因不知是蓋板，致使蔡某一腳踏入樁孔內(nèi)，墜落身亡（樁孔深，孔徑為），直接原因是蓋板未固定，且違章搬動。
（七）攀登作業(yè)高處墜落。
簡易的腳跳板不穩(wěn)定，安裝用的各種梯子質(zhì)量不符合要求，門型腳手架不牢固，移動式操作平臺重心偏離而倒塌。
（八）違章行為的高處墜落。
違章從外翻越單元與單元間墻，翻越墻頭，一個單元向另一個單元窗戶翻越，都是違章高墜的表現(xiàn)。如某工地油漆工劉某在六樓從一單元向另一個單元翻越，由于安裝的塑鋼窗未固定，致使其墜落地面，經(jīng)搶救無效死亡。
二、高處墜落的原因
根據(jù)《gb/t-2001 職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范理解與實施》危險源的分類：可能發(fā)生意外釋放的能量危險物質(zhì)而發(fā)生事故為第一類；導致能量和危險源物質(zhì)約束/限制措施破壞失效的多種因素為第二類；第二類危險源主要包括以下三種情形：（1）物的故障；（2）人的失誤；（3）環(huán)境因素。高處墜落事故屬于第二類危險源，因此，高墜的原因應(yīng)從物的故障、人的失誤、環(huán)境因素三個方面來分析[1]。
（一）物的故障。
高處作業(yè)的臨邊沒有防護，防護不嚴；腳手架未超出在建工程的形象進度；洞口未作防護，或防護的強度不夠；防護不穩(wěn)固易移動；吊欄式人貨電梯樓層出入口，未作防護，防護不嚴；電梯井（采光井）未按要求進行內(nèi)、外（內(nèi)張網(wǎng)、外設(shè)門）防護；防護設(shè)備陳舊老化等等。今年在合肥發(fā)生的七起高墜事故中，就有兩起因使用了不合格的安全網(wǎng)所造成的。
（二）人的失誤。
近年來各地區(qū)也把防高墜作為專項治理來抓，為什么仍發(fā)生許多高墜事故？我認為：我們施工企業(yè)、施工現(xiàn)場現(xiàn)在什么制度都不缺，就是缺少了“落實”！綜觀所有的高墜事故，都是典型的責任事故。為什么有禁不止，有令不行？就是因為各級管理人員，心存僥幸，思想麻痹，對責任認識不夠。制度往往是寫在紙上，貼在墻上，就是未落實到行動上。
1、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律“三違”行為是禍首。例如在某工地，許某和汪某站在組裝高度約的金屬腳手架進行屋頂防火涂料粉刷時，違章作業(yè),從一個工作面結(jié)束后,沒有架子上下來，就要求地面人員幫其推移，導致架體倒塌兩人從架子上摔下，許某搶救無效死亡，汪某摔成重傷。還有綁扎高柱子鋼筋，無防護措施未系安全帶導致墜落，木工邊模無可靠的立足點而墜落。
2、工人的操作失誤也是主要原因之一。如：某工地安裝工周某在鋼網(wǎng)架上安裝玻璃時，誤踏網(wǎng)架,失足從天井處墜落。
3、注意力不集中，不注意周邊環(huán)境誤進入危險部位。例如，某某工地民工顧某在六層接料臺運送建筑垃圾，當其從吊藍將空車推到接料臺后，吊欄升至七層，此時，顧某未注意,在沒關(guān)閉料臺安全門情況下推拉勞動車，由于緊靠料臺外側(cè)，不慎從料臺墜下（墜落高度約15m）,身亡。
4、管理方面的缺陷。如制度規(guī)程不健全，未對工人進行教育、交底，安全檢查制度不落實，對查出的隱患未及時整改，放任自流，僥幸心理也是發(fā)生高墜的主要原因。
（三）環(huán)境因素。
作業(yè)使臨邊洞口，操作平臺等安全防護設(shè)施受到自然腐蝕，人為損壞頻率增加，隱患也隨之增加，強風、高溫、高寒，雨雪天氣，夜間作業(yè)等環(huán)境也是產(chǎn)生高墜的原因所在。
三、預防高墜事故的對策
高墜事故的表現(xiàn)多種多樣，原因也是千差萬別的，但是，它們也是有一定規(guī)律的，是完全可以預防的，我想，預防高墜應(yīng)從以下幾方面著手：
（一）把法律、法規(guī)、標準、規(guī)范、有關(guān)規(guī)定等落實到實處。
我國已頒布了《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》，針對高墜頻發(fā)的安全生產(chǎn)形勢，建設(shè)部2003年出臺了《建設(shè)工程預防高處墜落事故若干規(guī)定》，所以治理高墜，重點是“三抓落實”，即“一抓標準的落實、二抓規(guī)范的落實、三抓制度的落實”。切實做到“安全第一，預防為主”，特別是要把安全的檢查制度、獎懲制度落實到位，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（二）加大事故處理成本，對責任單位、責任人的責任一追到底。
不僅要追究施工單位的責任，而且要追究監(jiān)理單位、以及相關(guān)單位的責任。我們從合肥市建管局處理的幾起高墜事故的通報中看到，發(fā)生高墜事故，不但處罰施工單位，也處罰監(jiān)理單位，對項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師重罰，情節(jié)嚴重的處以暫扣《安全生產(chǎn)許可證》。罰得你心驚膽顫，罰得你出了事故賠不起，起到了殺一儆百的效果。
（三）嚴把技術(shù)措施關(guān)
1、落實“安全帽、安全帶、安全網(wǎng)”三寶防護措施。進入現(xiàn)場要帶牢帶好安全帽，登高高處作業(yè)系好安全帶，高處作業(yè)占的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。大量事實證明：如果每個工程在張設(shè)安全密目網(wǎng)的同時，按照規(guī)定再張設(shè)安全平網(wǎng)的話，高墜事故至少可以減少50%以上，特別是在后期的裝飾階段，密目網(wǎng)拆除后，效果更加明顯。
2、落實好“四口”防護措施。凡樓梯口、電梯口、預留洞口必須設(shè)圍欄或蓋板；在建施工建筑物所有出入口必須搭設(shè)防護棚。
3、落實“五臨邊”防護措施。在施工過程中，尚未安裝的陽臺周邊無外架防護的屋面周邊、框架工程樓層周邊、跑道（斜道）兩側(cè)邊、卸料臺的外側(cè)邊等必須設(shè)置高的雙層圍欄或搭設(shè)安全網(wǎng)。
4、嚴把“架子關(guān)”。對架子的材質(zhì)、欄護、上下、連結(jié)、懸挑、驗收等環(huán)節(jié)。
5、加強屋面、天棚的防護措施。在天棚和輕型屋面上操作行走十分危險，稍踏偏楞木，就會墜落傷亡。因此，凡在此上操作，必須在上面搭上掛板，或在下方張安全網(wǎng)等措施。
6、施工的樓面周邊的防護措施。外架必須超過形象進度至少，外架立桿與建筑物間距超過15cm要有防護措施，外架搭設(shè)要符合規(guī)范要求。
7、安裝用的梯子、操作平臺必須牢固。
高墜頻發(fā)，安全生產(chǎn)形勢嚴峻。但只要我們各施工企業(yè)高度重視施工安全，切實加強管理，落實責任，加強安全培訓教育，確保組織措施，技術(shù)措施到位，齊抓共管，嚴防死守，高處墜落傷亡事故是完全可以避免的。只要高處墜落事故減少，建筑業(yè)安全形勢就會有一個根本好轉(zhuǎn)，安全生產(chǎn)也一定會出現(xiàn)新局面。
機運事故心得體會篇3
對于電力企業(yè)來說，安全就是生命，安全就是發(fā)展，安全就是效益，安全是我們電力企業(yè)永恒的主題。它的意義，在于電氣設(shè)備的穩(wěn)定運行，在于千家萬戶的幸福光明，更在于國家經(jīng)濟的持續(xù)增長。不講安全，哪怕是小小的差錯也能留下巨大的隱患；不懂安全，哪怕是小小的疏忽，就能中斷供電系統(tǒng)的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念，也能讓工作中的生命處于危險。
前事不忘，后事之師。當我們翻開一期期的事故簡報，大紅的標題是那么醒目，每一份都是血淋淋的教訓，令人觸目驚心。
深究這些事故的原因，最根本的莫過于安全意識的淡漠和思想上的麻痹大意。這種麻痹的思想就像一枚不定時的炸彈，隨時都會有可能爆炸，有可能產(chǎn)生可怕的后果。一個人對公共道德的麻木，無非也只表現(xiàn)為其個人素質(zhì)的低劣；一個人對理想信念的麻木，他最大的損失也只是墮落為一個庸俗的人；但是一個人的安全意識麻木了，得過且過，那后果將不堪設(shè)想，最終傷害的不僅僅是自己，還將危及到周圍的人，甚至危及企業(yè)。
“安全生產(chǎn)，以人為本”。作為一名變電運行值班人員，我們在工作中應(yīng)如何保證安全生產(chǎn)呢？我認為，首先要牢固樹立“安全生產(chǎn)，人人有責”的思想意識。安全工作無小事，安全生產(chǎn)應(yīng)當從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，人人講安全，事事重安全。只有這樣，才能保證我們企業(yè)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。其次，要保持高度的工作責任心。
要干一行，愛一行；學一行，專一行，以踏實的工作作風，把安全落實到每一項工作當中。再次，要樹立安全憂患意識，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，做到嚴、勤、細、實。在日常的工作中，如果我們每個安全責任人都能樹立“安全第一”的思想意識，百分之百嚴格按安全規(guī)程辦事，對安全生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都檢查到位，不漏過一個疑點，不漏過一個細節(jié)，許許多多的事故都是可以避免的。“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責任重于泰山”。
在我的演講開始前我想問在坐的每一位，我們每天辛勤工作，是為了什么？為了發(fā)工資后能約上一幫朋友去國會還是麗晶？為了能在短時間內(nèi)買上一輛自己經(jīng)看好的車？像我們這樣的年青人或許很多會有這樣的想法。呵呵！可是對于絕大多數(shù)而言，我想我已經(jīng)知道答案了，為了—“家”。為了你的父母，為了你的孩子，當然還有你的另一半，為了給他們創(chuàng)造一個美好的未來。就為了這一個看似平常卻堅實偉大的愿望，讓我們每天都在這熙熙攘攘的人群中忙碌著。
可是你有沒有想過也許我們這些平常卻偉大的原望會在某一天，被一個很底級的失誤，一次很不起眼的違章而變得無法實現(xiàn)？
人的生命只有一次，而且你的生命不只僅屬你個人，因為你同時還肩負著親人對你的期盼和你對親人的責任。
在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開始，同時為了確保安全最重要的就是制度，就像小學生都要尊守的交通規(guī)則一樣，特別我們這樣的機械行業(yè)，所有的設(shè)備都編制了操作規(guī)程，針對特殊工種還特配了相關(guān)崗位說明書，這些都是為了能夠確保安全生產(chǎn)而存在的。除此之外公司還在明顯的位置張貼、懸掛各種類型的安全標語和特殊標致，來提高我們對安全的警覺。還定期的進行安全隱患排查。
縱然如此還是有很多人沒有好好的遵守相關(guān)的規(guī)章制度。從而造成了不可挽回的后果。在我們身邊，那些已經(jīng)發(fā)生的讓人傷心的事我不想多說，因為這些事情我想在坐的都比我清楚。所有的這一些都是由于一些干部、員工的安全意識不強引起的，可見確保安全生產(chǎn)員工的安全意識才是基礎(chǔ)。只有提高了員工的安全意識，員工才會自覺遵守規(guī)章制度。遵守了規(guī)章制度，我們才真得到了安全的保護。
在公司，老員工的安全意識向來都比較強列些，因為他們都見證了安全意識淡薄、不遵守規(guī)章制度所造成的后果。出事的往往都是些年輕的新進人員，每一位員工進廠的時候都要經(jīng)過公司的三級安全教育?？墒怯胁糠萃緦τ谶@樣的教育全當成耳邊風，對相關(guān)操作規(guī)程不學不問，對公司的安全制度和進出車間的注意事項，等等相關(guān)的規(guī)定漠不關(guān)心。只有在安全檢查的時候才臨時應(yīng)付，總以為事故是倒楣的代名詞?？墒情L期以往“爛船總會有翻的一天”到時不只傷害自己，也可能會傷害別人。
朋友們啊，安全事故不出還好，一旦出了，都可能損害人的精神、財產(chǎn)甚至生命，即使國家的財產(chǎn)損失，還可以挽回部份，但對于那些不能復蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷，我們又能如何面對即便事故出在自己身上，那我們又怎么對得起自己的親人和當初初涉社會時那份要創(chuàng)造屬于自己的世界的豪情壯志。
年青的我們懷著夢理走進工作單位，尋找著生命的意義，又怎么能因為一次違章，一個不起眼的壞習慣而斷送了呢……我沒有很好的文采，不能給大家?guī)砗芎玫难葜v，可是站在這里我想我已經(jīng)給大家傳遞了我所能感受到的安全。
安全猶如一把利劍，我們重視它就會獲得幸福；反之，他就會露出猙獰的面目，給我們以懲罰。如果我們的安全意識淡漠了，也會受到了無情的懲罰。血淋淋的教訓無需再重復，慘烈痛苦的呻吟我們不必再領(lǐng)略。畢竟人的生命只有一次，當“亡羊”后再痛定思痛去“補牢”，那一切都晚了。
一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠離事故。安全，不僅僅是你的、我的、更是大家的幸福。讓安全這個永恒的主題深深烙印在我們每一個職工的腦海！讓我們的每一天，每一個時刻都平平安安！
機運事故心得體會篇4
交通安全，是一個多么沉重的話題。在這方面，作為小學生的我們有許多盲區(qū)。近日，交警舒小惠阿姨就給我們上了一堂別開生面的交通安全課，讓我們懂得了很多交通安全知識。
舒小惠阿姨首先出示了一組數(shù)據(jù)：某某年我國共發(fā)生道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受傷。這一串數(shù)字多么觸目驚心??！為了防止意外的發(fā)生，我們更要遵守交通法規(guī)。同學們，相信你們一定在電視上看到過這樣的事例：行人橫穿馬路時，盡管駕駛員趕緊踩了剎車，卻還是發(fā)生了交通事故。這是為什么呢？舒小惠阿姨告訴我們，這是因為汽車是有慣性的。當汽車以每小時40公里的速度行駛時，司機踩下急剎車后車會繼續(xù)往前行駛一段距離，而在雨天、雪天由于路面較滑，司機踩下急剎車后這個距離就會更長！
除了我們走路時應(yīng)注意安全，還要注意騎自行車、乘車的安全。我們現(xiàn)在還未滿十二歲，所以不能騎自行車上路，在騎車時，不能雙手離把、互相追逐，更不能車速過快。我們乘車時不能坐在副駕駛位上，乘公交車時須在站臺候車，下車后，應(yīng)隨即走上人行道。
通過舒小惠阿姨這堂課，我們更加懂得了遵守交通法規(guī)的重要性，所以為了讓家庭美滿，讓生活美好，我們一定要遵守交通法規(guī)，讓生命長青！
機運事故心得體會篇5
20xx年10月23日下午，aa供電所所長bb組織全所員工學習《紅河供電局“11.9”人身觸電死亡事故》、《海南電網(wǎng)公司萬寧供電局、瓊海供電局“9.17”兩起人身死亡事故》、《海南三亞“8.27”外施工單位人身觸電等事故事》、《“10.17”35kv舍塊變?nèi)松碛|電死亡一般事故》等幾起安全學習材料，學習中主要分析事故的原因及暴露出的問題。大家對觸電死亡事故進行了反思，結(jié)合永豐供電所的工作情況，主要針對現(xiàn)場作業(yè)的安全管控、運行維護中存在的安全隱患進行深入仔細的梳理。以事故的教訓并結(jié)合各自的安全生產(chǎn)實際，發(fā)表自己對這幾起事故的看法和體會。最后，所長bb就觸電死亡事故教訓，對全所員工提出以下工作要求：
一、今后要加強《電力安全工作規(guī)程》及相關(guān)工作規(guī)定的學習力度，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
二、堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大敵人作斗爭。
三、工作中要認真查找危險點、不安全因素及存在的風險，并制定安全防范措施，增強自保能力，確保人身、電網(wǎng)和設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。
四、今后的工作中始終牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
五、永豐供電所今后要加強員工安全教育培訓力度，提高員工的安全技能，嚴守安全底線，確保安全工作，做到真正的萬無一失。
六、加強安全防護用品正確使用的安全意識。
