述職報告是我們對工作中的挑戰(zhàn)和困難進行反思的機會，能夠幫助我們找到解決問題的方法和策略，寫述職報告提供了一個機會，讓我們分享在工作中遇到的挑戰(zhàn)和解決方案，以下是范文社小編精心為您推薦的鐵路2024年述職報告范文7篇，供大家參考。
鐵路2024年述職報告范文篇1
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：
一、在上級部門的領導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。
通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng)一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質的服務，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責
作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展。
作為乘警長，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一，提前到班，準時上崗；
第二，執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責任制的規(guī)定，帶領當班乘警巡視各節(jié)車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；
第三，勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節(jié)旅客與乘務人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境；
第四，如實做好相關執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄；
第五，執(zhí)乘、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理；第六，熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人；
2、客運高峰期間，在所執(zhí)乘列車上根據相關規(guī)定，檢查、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋；
3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業(yè)務素質和專業(yè)技能有所提升
為了提高自己的業(yè)務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀念
作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路乘務警察的首要任務，就是做好鐵路旅客運輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作，這是一個特定集體的全局性任務。作為這個集體的領導必須具有全局觀念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務人員的人身和財產的安全，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運輸環(huán)境。
基于這種認識，20xx年在實際工作中我做到了服從領導、聽從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài)。
20xx年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業(yè)務素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績，前進的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。
鐵路2024年述職報告范文篇2
我叫＊＊，現(xiàn)年＊＊歲，自＊＊年＊＊月起，一直擔任＊＊。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在＊＊＊年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質
由于畢業(yè)不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段＊＊＊＊年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的＊＊工作經驗使我深刻認識到＊＊工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是～會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
＊＊＊＊年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的`空間。為此，我堅持每晚、每早與＊＊＊＊部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規(guī)范調度內業(yè)管理
＊＊＊年，我認真領會＊＊＊會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的＊＊＊＊還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人＊＊＊＊年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
鐵路2024年述職報告范文篇3
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中
嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的'新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現(xiàn)的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內的行車安全。
6、努力構建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。
謝謝大家!
鐵路2024年述職報告范文篇4
各位領導、同志們：
我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況
（一）、認真進行政治學習、業(yè)務學習
政治、業(yè)務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出a級風險點8個，b級風險點10個，c級風險點8個，d級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的早班會中結合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
（三）、努力做好線路質量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質量工作。
線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專線基礎薄弱，根據這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題：
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。
鐵路2024年述職報告范文篇5
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題?；仡欉^去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xx—xx物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高?，F(xiàn)將基本情況總結如下：
一、進出口貨物情況
今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14.7萬噸，比去年同期的10.7萬噸增長137%；出口散貨3.12萬噸，為去年同期的4.31萬噸的72.3%；集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個，比去年同期的9.6萬個增長110%。
二、各項工作開展情況
一下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作，打造一個全新的xxxxx港。
隨著我國經濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強xxxxx港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發(fā)展“大口岸、大通關、大物流”的戰(zhàn)略，在各有關部門的關懷和支持下，對xxxxx港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使xxxxx港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑群體、機械設備等，把xxx港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務達優(yōu)質的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的xxxxx港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米；碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米；泊位由原來的5個增加到8個；可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪；同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫；各類吊機13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進行數(shù)據交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關的大型集裝箱x光檢測設備，將使改造后的xxxxx港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。
二把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來，我們采取各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時積極拓展新業(yè)務，發(fā)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：
①以建立和發(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務關系作為業(yè)務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統(tǒng)計，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運量。
②加強與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計劃，并對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯(lián)絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過這種關系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。
據了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經xxx港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
③充分利用我港的各項優(yōu)勢，密切關注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關政策方面的信息，引導新客戶的貨源流向xxxxx港。如xxx海關大型集裝箱x光檢測機投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳x光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約成本等優(yōu)點，使xxx威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進口；清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉到xxxxx港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基矗。
2、及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到xxx紙廠遇到經xxx港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到xxx港的迂回策略。
這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本?，F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xxx海關以及船公司商討，計劃在蛇口至xxx開展國際中轉業(yè)務，這樣，包括xxx紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從xxx港進口。
3、根據本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的業(yè)務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到xxx港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運輸成本。
了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到xxx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。
今年以來主要拓展的業(yè)務有：
a、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯(lián)系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。
b、利用靈活的拖車價格把建滔xxx南沙石化有限公司和廣州威達高實業(yè)有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。
c、把原從南沙進出口的xxx區(qū)共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。
d、積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。
e、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。
f、爭取到廣州港口機械實業(yè)總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。
三認真總結經驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優(yōu)質的運轉。安全生產，重中之重。總結本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的調度生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產的規(guī)章制度，并認真按規(guī)章制度執(zhí)行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規(guī)章》、《安全生產規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規(guī)定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。
3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養(yǎng)。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養(yǎng)工作，使車輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案；二是加強港區(qū)用電安全檢查督促。公司每月對港區(qū)安全用電進行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節(jié)，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤—民副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。四轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。
隨著形勢的發(fā)展，xxx公司這個創(chuàng)建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經營方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內外經濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng)新才能殺開一條血路，改革創(chuàng)新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：
1、學金倉物流，搞好思想建設，提高服務水平和質量，努力打造一個嶄新的、開拓型的高素質團隊。
金倉物流現(xiàn)場會以后，我們根據本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學習、參觀、上課、培訓、開研討會等等活動，使企業(yè)全體員工，特別企業(yè)管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀念，確立適應新時期、新形勢、新特點、新發(fā)展的全新的思想觀念和思想方法。
這樣，我們就有了管理企業(yè)的新目標，新思路，新辦法，這就為企業(yè)注進一支強有力的強心劑，最大限度地激活企業(yè)的活力。由于我們決心大，動作快，扎扎實實地開展工作，目前已初見成效。我們將繼續(xù)努力，下大力把思想建設搞好，把xxx公司真正打造成一個凝聚、誠信、創(chuàng)新、高效的一流企業(yè)、一流團隊。
2、不斷完善工資制度改革起于去年7月份的工資制度改革，經過一年多的實踐檢驗，有其成功的經驗，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實踐中，一步一個腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現(xiàn)了每個職工的勞動價值，真正起到了最大限度地發(fā)揮職工的勞動積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應新形勢和企業(yè)發(fā)展的要求，對外產生強大的吸引力，對內能激勵員工創(chuàng)造高質量的績效。
為此，我們從4月份開始對原工資改革方案作了較大的補充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實踐。我們也必將繼續(xù)完善改革方案，堅持不懈地把工資改革工作做好。
3、進一步落實各項規(guī)章制度，使企業(yè)管理走上規(guī)范化、系統(tǒng)化。
去年，我們已經制訂和執(zhí)行企業(yè)管理方面各種規(guī)章制度，包括各部門、各工種的崗位職責、安全條例、操作規(guī)范、考勤制度、獎懲制度等等。但是執(zhí)行起來不夠堅決有力。因此，或多或少地出現(xiàn)了松懈的現(xiàn)象。金倉物流會議以后，我們充分地認識到健全和落實各項規(guī)章制度的重要性。
因此，我們下大力氣進一步健全了各項規(guī)章制度，并在管理過程中認真執(zhí)行。我們的做法是：
①加強對全體員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認識和全體職工遵守規(guī)章制度的自覺性；
②積極配合總公司開展對管理人員的各種學習培訓，盡快提高管理水平；
④分明獎罰，對模范遵守規(guī)章制度的職工給予表彰獎勵，而對于違反公司規(guī)章制度又屢教不改的要給予書面的批評教育，處罰甚至除名。通過表彰先進，處罰違章，在公司樹立起自覺遵章守紀的良好風氣。
4、加強信息化建設，加大信息化投入，做好電腦升級工作。
在這信息化的年代，任何一項工作都離不開信息，尤其一個企業(yè)。如果沒有現(xiàn)代化的信息網絡，要把一個企業(yè)搞好，要使企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地，那是根本不可能的。由于各種原因，我們公司的信息化建設落后了，這使我們的工作常常處于比較被動狀態(tài)之中。
實踐已使我們深刻地認識到，再不把信息化搞好我們將會很快被時代淘汰。因此，我們在總公司的統(tǒng)一安排、指導下，大力抓這項工作：一是抓緊適合于本港的電腦軟件的制作；二是抓緊對部門經理、經理助理及所有與電腦操作有關的人員的電腦知識培訓；三是加大這方面的經濟投入，力爭盡快地在本公司建立起信息化的網絡系統(tǒng)，以適應新的形勢的要求。
五進一步搞好港口及辦公室環(huán)境，樹立企業(yè)良好的形象。主要做了如下幾項工作：
①認真搞好辦公室、港區(qū)的清潔衛(wèi)生，消滅衛(wèi)生死角，使辦公室干凈整潔，港區(qū)清潔衛(wèi)生；
②進一步搞好港區(qū)綠化，配合新大門、新海關大樓及x光檢測室，我們在港區(qū)新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區(qū)的環(huán)境；
③在港區(qū)制作部分宣傳標語，加強安全生產，努力提高服務質量等方面的宣傳。
六積極組織職工開展文娛活動，搞好企業(yè)文化。九月份我們全力以赴排練好參加總公司文藝匯演的節(jié)目。副總經理李澤—民和部門經理全部都堅持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節(jié)目的質量；同時創(chuàng)作了《xxx港之歌》參加匯演。通過大家一個多月的努力，我們參加匯演的兩個節(jié)目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運動會上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿的熱情積極參與，并取得乒乓球、羽毛球等多個項目的冠亞軍驕人成績。
所有這些都大大地激發(fā)了全體員工的工作熱情和對企業(yè)的歸屬感、自豪感，增強了企業(yè)的凝聚力。同時我們堅持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利于安全生產，又有效地提高了企業(yè)的形象。七搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之后吃飯有個較好的環(huán)境。
目前已改造好裝有空調設備和餐桌的餐廳兩個共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環(huán)境。
八財務部門會同業(yè)務部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬元。
同時，財務部采取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據統(tǒng)計，到目前為止庫存資金已比原來下降了35%。
以上幾個方面的工作我們雖然取得了一定的成績，但還遠遠沒有達到我們的目標和上級的要求，還有不少問題要認真地研究解決，還有很多工作要做。主要是：
1、業(yè)務部門仍需下大力鞏固和拓展新業(yè)務。在目前如此激烈的競爭環(huán)境下，絲毫的松懈都可能引致競爭的失敗。因此，業(yè)務部門工作的好壞，直接關系到港口的業(yè)務量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運量以滿足我們擴大了的港口的需要仍需下翻苦功。
2、安全生產方面仍有不少工作要做。特別是經常性的開展安全生產教育及安全生產規(guī)章制度的貫徹落實，力爭杜絕重大事故，減少小事故。
3、在提高服務質量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。
4、電腦升級后跟進工作滯后，如何利用和發(fā)揮這一優(yōu)勢，是我們明年工作的一個重點課題。
5、機械比較陳舊，故障較多，隱患多，容易發(fā)生事故。
6、尚有部分欠款未追回。明年，我們將根據總公司的工作要求和我們的工作計劃，努力拼搏，力爭再上一個臺階。
鐵路2024年述職報告范文篇6
我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。
鐵路2024年述職報告范文篇7
在20xx年的車隊工作中，我始終以安全生產為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理、設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優(yōu)質完成了各項施工任務，現(xiàn)將近半年來的工作匯報如下：一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產工作的始終。一是嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。對上級有關安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布置、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結，活動結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會，總結前一天的安全工作，提出今天安全工作要點，監(jiān)督落實。二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車隊的
安全問題隱患，能深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。二、關心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。我和車隊長李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車隊各項工作，出現(xiàn)了良好的'發(fā)展勢頭，安全基礎進一步夯實。在總結工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：
1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經出現(xiàn)的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識。
2、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養(yǎng)路機械專業(yè)技術知識和技能不強，在現(xiàn)場施工、設備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用，只是針對表面的設備故障、保養(yǎng)問題提出要求，而不能深層次分析車隊在設備管理和保養(yǎng)上存在的問題，對設備故障發(fā)生后的生層次原因也沒有認真分析。
3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行，當好表率。在施工期間，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題，批評教育的多，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在。
今后努力的方向:一是提高學習適應能力。加強業(yè)務知識學習，熟知、理解文件內涵，提高業(yè)務能力，堅持向書本學知識、到現(xiàn)場學方法、實踐中學經驗，制度做到業(yè)務精通，管理到位;二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握，樹立大局意識，明晰工作思路、強化管理效果。三是提高團結協(xié)作能力。引導車隊職工樹立責任意識、團結意識和紀律意識，形成團結向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力，全面了解車隊實際情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考，超前防范，不斷創(chuàng)新工作思路、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升。
