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生產(chǎn)車間工個人總結(jié)篇1
20__年機(jī)電車間在段黨委、段行政的領(lǐng)導(dǎo)下，在段安全科、教育
科及有關(guān)部門的指導(dǎo)下，機(jī)電車間全體職工認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全規(guī)章、制度，堅(jiān)持“敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的工作方針，牢固樹立“勞動安全是第一風(fēng)險(xiǎn)源”的責(zé)任意識，緊密結(jié)合車間的生產(chǎn)特點(diǎn)，克服人員調(diào)整分流、西固場地搬遷等因素為安全生產(chǎn)帶來的困難和挑戰(zhàn)，扎扎實(shí)實(shí)開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，及時解決生產(chǎn)中存在的各種問題，順利完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。1—10月份，機(jī)電車間安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，安全基礎(chǔ)管理工作有效改善，車間現(xiàn)場工作環(huán)境、設(shè)備安全狀態(tài)、職工安全生產(chǎn)意識均有了較大幅度的提升，為爭創(chuàng)“安全一流”的生產(chǎn)車間和“五個一流”的“標(biāo)準(zhǔn)化示范機(jī)務(wù)段”作出了自己的努力?，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
一、深入開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理及“四預(yù)”管理工作。
安全生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)是將各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防止各類安全事故的發(fā)生，實(shí)施安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理及“四預(yù)”管理就是防范事故發(fā)生的有效措施之一。
今年以來，機(jī)電車間根據(jù)電焊、清洗、磨削及齒輪加工等不同形式的作業(yè)特點(diǎn)，按風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，認(rèn)真分析各個作業(yè)環(huán)節(jié)中存在的風(fēng)險(xiǎn)源、傷害類型，及時采取防護(hù)措施，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。通過安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，對涉及機(jī)床設(shè)備、工作環(huán)境、操作規(guī)范、工藝流程等方面的內(nèi)容逐一梳理，先后完善了動平衡機(jī)、滾齒機(jī)等設(shè)備操作規(guī)程，整修了車間邊跨照明，規(guī)范了車間安全通道的設(shè)置和工件的碼放，細(xì)化了滾齒、磨削、銑削等作業(yè)安全操作流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作落到實(shí)處。
開展“四預(yù)”管理，是落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要內(nèi)容之一，在實(shí)施“四預(yù)”管理的過程中，車間利用生產(chǎn)交班會、班組每日例會及車間周安全學(xué)習(xí)會等形式廣泛宣傳“四預(yù)”管理的理念、做法及目的，使“四預(yù)”管理的理念牢固樹立在每位職工的頭腦中。針對職工年齡老化、職工崗位變化較多，產(chǎn)品種類及作業(yè)程序復(fù)雜，設(shè)備故障率較高的特點(diǎn)，及時進(jìn)行安全技術(shù)及安全警示教育，記名傳達(dá)局、段有關(guān)安全會議精神及安全事故案例。
二、扎實(shí)推進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場安全檢查及專項(xiàng)安全整治工作。
安全生產(chǎn)工作的重心在現(xiàn)場，在推進(jìn)安全管理工作中，車間將現(xiàn)場安全工作，作為車間管理的核心要務(wù)之一，以保證職工作業(yè)健康與安全作為行動的出發(fā)點(diǎn)，牢固樹立關(guān)心職工、關(guān)愛職工、以人為本的工作思路，使職工切實(shí)感受到安全是最大的效益，安全是最大的福祉。
車間通過干部包保及專項(xiàng)整治工作，增強(qiáng)了管理人員服務(wù)職工、服務(wù)一線的責(zé)任意識，在段安全科、材料科的配合下，為職工配發(fā)了勞保服、防砸鞋、防護(hù)口罩等防護(hù)用品。根據(jù)夏季高溫作業(yè)特點(diǎn)，及時開展防暑降溫教育，配發(fā)防暑降溫用品、設(shè)置通風(fēng)機(jī)，改善職工作業(yè)環(huán)境。針對有毒有害作業(yè)崗位，及時調(diào)整作業(yè)人員，保證職工權(quán)益，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生。對符合發(fā)放勞動保健費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的崗位，按規(guī)定發(fā)放保健津貼。
通過安全檢查及專項(xiàng)整治，車間的各項(xiàng)管理工作更加貼近實(shí)際、貼近生產(chǎn)，對設(shè)備安全防護(hù)裝置不全、腳踏板損壞、操作規(guī)程不全、起重設(shè)備吊帶磨損、油泥污染等問題進(jìn)行整治完善。針對滾齒、磨齒等勞動安全風(fēng)險(xiǎn)較大的作業(yè)崗位，安排生產(chǎn)骨干負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)試、生產(chǎn)監(jiān)控、及質(zhì)量保證工作，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干在安全生產(chǎn)中的核心作用。
三、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作。
今年，車間根據(jù)段安全規(guī)范化管理的要求，制定和細(xì)化了車間各級管理人員的安全職責(zé)、明確了安全管理職能，確保安全生產(chǎn)。職工日常安全技術(shù)教育與學(xué)習(xí)常態(tài)化，車間職工安全素質(zhì)明顯提高，順利通過段職教科組織的'《勞動安全》及新版《技規(guī)》考試。
車間班組安全管理、季度安全考核、星級班組（星級職工）評選等工作，全面融入段各項(xiàng)安全管理和考核制度，車間安全基礎(chǔ)管理工作得到穩(wěn)固和加強(qiáng)。
根據(jù)段“兩違”活動組織安排，強(qiáng)化務(wù)工人員管理，確保車間安全管理工作無死角、無盲區(qū)。加強(qiáng)特種設(shè)備、特種作業(yè)人員管理，做到持證上崗。根據(jù)《蘭西機(jī)務(wù)段危險(xiǎn)廢棄物管理制度》的要求，對車間廢乳化油、廢棉紗，定點(diǎn)管理、定點(diǎn)收集，嚴(yán)禁隨意傾倒、丟棄，防止環(huán)境污染事故的發(fā)生。
四、存在不足及下一步的工作方向：
1、勞動安全仍然是車間工作重點(diǎn)之一，管理工作中考核力度不足，慣性違章時有發(fā)生，防止人身傷害還需要持續(xù)不斷的推進(jìn)。
2、工作現(xiàn)場文明程度不高，距離“5s”規(guī)范管理的要求，差距較大。車間現(xiàn)場仍然存在一定的火災(zāi)安全隱患，需要從工藝和管理入手解決問題。車間安全文化宣傳、安全教育設(shè)施需要一定的投入。
3、設(shè)備慣性質(zhì)量問題突出，設(shè)備老化、帶病作業(yè)的問題，制約著車間安全管理水平的提高和生產(chǎn)進(jìn)度的完成，提高設(shè)備質(zhì)量和可靠性是車間的重點(diǎn)整治工作。
4、在安全管理工作中，發(fā)現(xiàn)的問題及制定的整改措施，需要繼續(xù)鞏固和深化。在干部管理上需要進(jìn)一步加強(qiáng)督導(dǎo)，真正樹立服務(wù)一線、服務(wù)班組的思想，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中的實(shí)際問題。
生產(chǎn)車間工個人總結(jié)篇2
歲月如梭，時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我在工作已_個多月，回想走過的歷程，令人難忘，歷歷在目。工作的辛苦，收獲的甘露，就像一杯陳年老酒，直澆心田，回味無窮!也許對有的人來說，這只是生活的一次經(jīng)歷或者體驗(yàn)，但對我而言，它更似一筆生活的財(cái)富，是我人生路上一次不可缺少的歷煉。
假日的夜晚總有幾分喧囂后的寧靜，但也因?yàn)檫@樣，我才得以有空閑、有心情整理思緒，回憶過去。生活需要思索，萬物都是在不斷地在實(shí)踐中總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長補(bǔ)短，再實(shí)踐再總結(jié)，這樣才能清楚地發(fā)現(xiàn)自己的不足，并加以改正，從而也看到了進(jìn)步和成功的希望?，F(xiàn)將我這些日子的工作情況簡要匯報(bào)如下，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)評議。
今年_月，實(shí)行了管理人員競聘上崗的人事制度。通過考試，我有幸地從__倉管補(bǔ)聘為生產(chǎn)部主管。很感謝領(lǐng)導(dǎo)給我了這次機(jī)會，讓我擁有了一個新的發(fā)展空間。通過這次競聘，使我感覺到了競爭帶來的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和活力，同時也看到了自己知識的匱乏，明白了只有不斷充實(shí)自己，才能激烈地競爭中立于不敗之地。
走上新的工作崗位以后，一切都變了，生產(chǎn)部對我來說不僅是一次全新的角色轉(zhuǎn)變，也是一種新的責(zé)任和使命。正是這種責(zé)任，這種使命，使我不敢有半點(diǎn)懈怠，我暗暗要求自己，一定要格盡職守，認(rèn)真做好每一件事情。
有人說環(huán)境可以改變一個人，也可以造就一個人。我也感同身受。新的任務(wù)擺在了我的面前，為了彌補(bǔ)知識和經(jīng)驗(yàn)上的不足，我學(xué)習(xí)了生產(chǎn)管理的所有流程，并閱讀了一些關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)管理辦法的書籍。我總告誡自己，你只有加倍地努力，做好自己的本職工作，才能辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對自己的期望。如今，兩個多月過去了，我的付出并沒有白費(fèi)，我可以告訴自己，我做到了。在這里，我非常感謝同事們對我的許多幫助和支持，正因?yàn)橛辛怂麄?，我才能每一天都充滿信心，心情愉悅地工作。另外很感謝我的上司吳經(jīng)理，他總是在我不懂的時候教導(dǎo)我，在我錯誤的時候指點(diǎn)我，在我失落的時候鼓勵我，并借給我一些管理方面的書籍，從而增強(qiáng)了我的信心，開闊了我的識野，豐富了我的知識，使我的思想得到了進(jìn)一步的提升。
下面就是我這_個月做生產(chǎn)車間管理員的一些個人體驗(yàn)與心得。我覺得要想成為一各合格的生管員，必須做到以下兩點(diǎn)：
1、做為生管，必須要有堅(jiān)定不移、不厭其煩的跟催精神。有人說：計(jì)劃反正已經(jīng)做了，東西到?jīng)]到就不管我的事了。其實(shí)不然，要想成為一個好的生管員，必須要有堅(jiān)韌、堅(jiān)持的態(tài)度。計(jì)劃是下了，但還要經(jīng)常到倉庫查看這些物料究竟不有沒有到。倘若已經(jīng)快到出貨日期，而有的物料卻還是沒有按時到達(dá)，就一定要督促采購部門，并與供應(yīng)商溝通，以保證生產(chǎn)計(jì)劃能順利進(jìn)行。在這個過程中關(guān)鍵一點(diǎn)就是不要讓計(jì)劃與生產(chǎn)脫節(jié)，變成你計(jì)劃你的，我生產(chǎn)我的，從而造成生產(chǎn)秩序的混亂。所以跟催物料是非常重要的。
2、做為生管，必須要與各部門這間處理好人際關(guān)系。一個人的力量是有限的，但一個團(tuán)隊(duì)的力量卻是巨大的。工作過程中，同事之間磕磕碰碰有時也在所難免，但我始終抱著一種平和的心態(tài)來對待這些問題，并找出問題關(guān)鍵之所在，解除誤會，化解矛盾，從而營造一個和諧的工作環(huán)境。只有心情好，才能在工作中發(fā)揮自己的潛能。一個團(tuán)隊(duì)，最重要的就是同心協(xié)力，只有做到這一點(diǎn)，的發(fā)展才能越來越好。
回顧過去，雖然有了一些可喜的成績，但同時也發(fā)現(xiàn)自身存在的不少問題。在工作中，有的時候開拓、創(chuàng)新意識不夠，事業(yè)的發(fā)展需要不斷地創(chuàng)新，但自己卻總是求穩(wěn)怕亂，在有些問題的處理上瞻前顧后，不夠果斷。另外在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況時，有時卻未能即時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。針對自身存在的這些問題，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平。
生產(chǎn)車間工個人總結(jié)篇3
自從進(jìn)入公司制造部擔(dān)任車間主任一職，回首也有一年半了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，車間的產(chǎn)量、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強(qiáng)。以下為今年的工作總結(jié)。
一、合格率與管理方面
各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，直通率也創(chuàng)下了xx公司制造部產(chǎn)量有史以來、水平?？蛻舻耐对V比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強(qiáng)控制。因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充，但人員的流動性比較大。老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚€別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。
二、物耗與報(bào)表方面
主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用，但少量員工因技能、機(jī)器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于加強(qiáng)管制。產(chǎn)量日報(bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、個人產(chǎn)量等都能準(zhǔn)確無誤、及時的統(tǒng)計(jì)好，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報(bào)表也能準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)好，方便于車間進(jìn)行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
三、質(zhì)量與安全方面
為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，對操作工藝進(jìn)行了修改，由原來的兩點(diǎn)膠規(guī)定為三點(diǎn)膠，在張總的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實(shí)的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對某些樣品增加溫特等工藝。在沒有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下，沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說今年對xx公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望明年我們能飛得更遠(yuǎn)、更廣，擁有一片更廣闊的天地。
四、工作中的不足
加強(qiáng)員工的穩(wěn)定性；加強(qiáng)提高員工的操作技能，提高生產(chǎn)效率；有效的安排好生產(chǎn)，減少時間的滯留性。加強(qiáng)培訓(xùn)、提高員工的操作技能，提高一次性合格率；加強(qiáng)對設(shè)備的保養(yǎng)；加強(qiáng)對重點(diǎn)工序的管控，減少生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生；加大對返基、返修片的有效利用數(shù)量，提高一次性合格率；加強(qiáng)對原材料物掉地現(xiàn)象的管制；加強(qiáng)對銀絲、手指套等輔助材料的管控；在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、工藝、安全方面同樣引起重視，加強(qiáng)管理，確保安全生產(chǎn)。
在新的一年來臨之際，我希望公司能在新的一年中，從考慮員工的穩(wěn)定性出發(fā)，不但要提高員工的工資待遇及福利、保證適當(dāng)?shù)男菹r間，還要舉辦一些有益的活動來增加大家的凝聚力；同時我也希望管理層次的工資待遇及福利也能有所提高。
生產(chǎn)車間工個人總結(jié)篇4
過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
思想政治表現(xiàn)，品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面
一年來本人認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間;堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點(diǎn)，保證工作按時完成
日常工作方面
我的工作崗位是車間統(tǒng)計(jì)主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)并匯報(bào)車間每天的生產(chǎn)情況，車間生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)個人年終總結(jié)范文。近一年來，通過每天對質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
除此以外，就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進(jìn)行核算，這事一項(xiàng)長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
我從事工作的時間將近五年，但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!
生產(chǎn)車間工個人總結(jié)篇5
20xx年12月份，綜合三隊(duì)管段內(nèi)，主體工程方面，古田隧道進(jìn)口架子十五隊(duì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞20米，中臺階也開挖了10米。臨建方面，基本完成了古田隧道進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)化工地的建設(shè)，另外古田大橋鋼筋場和赤林隧道出口相關(guān)臨建的主體也已完成，具體包括場地開挖、平整及硬化近1萬平方米，路面硬化3百余米，護(hù)坡?lián)鯄ζ鲋?百余方等，臨建主體基本完工。另外赤林隧道出口的施工隊(duì)伍也已到場，并參與到相關(guān)臨建建設(shè)當(dāng)中。
到現(xiàn)在為止，古田隧道進(jìn)口上臺階已進(jìn)洞36.7米，中臺階進(jìn)洞26.5米；赤林隧道出口高山水池、料倉、鋼筋棚等已建設(shè)完成，空壓機(jī)、拌和機(jī)也已在安裝中，已初步具備主體工程施工的條件；另外cfg樁施工隊(duì)伍也已進(jìn)場。
總的來說，上月的施工進(jìn)度很不能令人滿意，主要是古田隧道進(jìn)口的施工進(jìn)度。影響該進(jìn)度的主要原因是“八大釘子戶”，他們造成洞口段無法進(jìn)行爆破作業(yè)，進(jìn)洞后的爆破作業(yè)也被束手束腳，甚至因此而終止爆破作業(yè)5天，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，而且還繼續(xù)影響著洞口段下臺階的爆破施工。另外赤林隧道出口洞口段山體為滑坡堆積山體，自穩(wěn)性極差，為進(jìn)洞施工的重要威脅，需要進(jìn)行保守處理。 結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際情況，本月計(jì)劃如下：古田隧道進(jìn)口上臺階開挖40米（即平均一天1.3米），中臺階開挖45米，下臺階開挖45米，仰拱施工20米，并完成襯砌臺車的拼裝；赤林隧道出口完成臨建建設(shè)（包括空壓機(jī)安裝、拌和機(jī)安裝、坡體噴射混凝土防護(hù)、護(hù)坡?lián)鯄ζ鲋龋?，完成隧道仰坡和?dǎo)向墻施工；古田大橋鋼筋場完成臨建建設(shè)；路基段實(shí)現(xiàn)200米可進(jìn)行cfg樁施工。
