寫一份工作總結(jié)通常包括對工作目標(biāo)的評估以及是否達(dá)到或超越了這些目標(biāo)的分析，工作總結(jié)是一種重要的思考和總結(jié)過去工作經(jīng)驗(yàn)的方式以便更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，下面是范文社小編為您分享的生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)優(yōu)秀6篇，感謝您的參閱。
生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇1
尊敬的董事長?？偨?jīng)理，我是xxx年xx月xx日到精細(xì)化工片堿車間的，一年里在董事會的正確指導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下做出了一定的工作，具體如下
在生產(chǎn)節(jié)能改造上下功夫
我剛到片堿車間正式數(shù)九嚴(yán)寒，氫氣管路時(shí)長結(jié)冰，直接影響正常生產(chǎn)，給安全也帶來了隱患，為了解決這一難題，開始帶領(lǐng)全體員工，和求助于外部力量，做整體管道的保溫工作，起到了一定的'效果。但沒有從根本上解決問道，經(jīng)過多次再三研究從管路的點(diǎn)，設(shè)上了一個(gè)脫水罐，最終從根本上解決了這一生產(chǎn)系統(tǒng)上的關(guān)鍵難題。
在節(jié)能上下功夫，過去出片堿因設(shè)備不標(biāo)準(zhǔn)，含鐵銹太多，而導(dǎo)致大量不合格片堿反鍋從熬,每次都在20多袋,即費(fèi)工，又浪費(fèi)了能源。經(jīng)過研究請示領(lǐng)導(dǎo)同意，從外地買來的不用閑置廉價(jià)片堿設(shè)備更換了片堿機(jī),制作了白鋼接料槽和白鋼較攏，這樣即減輕了員工的勞動強(qiáng)度，又為公司每年，直接節(jié)約從復(fù)熬片堿200多噸
對四臺氫氣灶進(jìn)行了全面維修，為持續(xù)生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)，
為了防寒制作了二扇大門，為污水排放建了一套下水管道，從根本上解決了污水排放問題，
為節(jié)能，在每個(gè)蒸汽管道上，制作了一套翻板，解決了當(dāng)停灶時(shí)，溫度下滑的問題，未再次升溫節(jié)約了時(shí)間。
生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇2
從整個(gè)車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時(shí)的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位，下面具體談?wù)勛约簩λ麄兂霈F(xiàn)問題的原因主要?dú)w結(jié)有以下4個(gè)：
1.生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
3.由于他們的工資不高，主要靠點(diǎn)加班費(fèi)來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導(dǎo)致了一些問題。
4.出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機(jī)會少的情況。
1.增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責(zé)明確。(這點(diǎn)從目前來看還是有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，畢竟現(xiàn)在整個(gè)花邊行業(yè)不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)
3.讓他們幾個(gè)也記件，這樣的話便于管理，同時(shí)也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因?yàn)檫@邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：
(1)裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(只需根據(jù)每天的成品入庫報(bào)表就可得知)，每大(小)箱定價(jià)多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內(nèi)事，關(guān)于定價(jià)這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出，具體方法為，抽取兩個(gè)忙時(shí)的的月裝箱總數(shù)和他們的工資，及兩個(gè)不忙時(shí)的月裝箱總數(shù)和他們對應(yīng)的工資，再求平均值來得出定價(jià)。面料包裝定價(jià)可根據(jù)大箱的定價(jià)一樣。
(2)做管，可根據(jù)每個(gè)管來定價(jià)，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得。
(3)套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價(jià)。
(4)退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價(jià)，(5)割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價(jià)，或可直接按小機(jī)臺剪邊的價(jià)格來定價(jià)?？偟脕碚f，定價(jià)要合理，且以上五個(gè)定價(jià)工作崗位人員安排是關(guān)鍵，這要根據(jù)以往的實(shí)踐資料來合理分析后再定。
回顧過去一個(gè)季度的工作歷程，在公司及各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，我們鍋爐車間全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)運(yùn)行工作。實(shí)現(xiàn)了日常運(yùn)行指標(biāo)完成率xx%，日常檢修工作完成率xx%，為公司的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。
在即將過去的一個(gè)季度里，我們主要對以下幾個(gè)方面的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、安全方面
第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;
第二，提高運(yùn)行/檢修技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;
第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌
握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。
二、生產(chǎn)方面
xxxx年，車間完成了年初制訂的對1#、2#、3#鍋爐內(nèi)部，尤其是高溫旋風(fēng)分離器內(nèi)部脫落澆注料的砌筑維修工程，對分離器靶區(qū)磨損部位進(jìn)行了較為徹底的修復(fù)，1#鍋爐北側(cè)分離器頂部也進(jìn)行了重新澆筑。
xx月，對1#、2#除塵器上箱體維修工程如期展開，上箱體內(nèi)壁增加一層厚度δ=6mm(qxxa)鋼板，上箱體頂板由原來的xxmm增加至xxmm,內(nèi)部重新填充相同厚度的輕質(zhì)保溫棉。為了保證密封性，蓋板與邊框也進(jìn)行了重新加工。
目前，1#、2#除塵器上箱體維修改造工作已完成，經(jīng)過運(yùn)行驗(yàn)證，密封性與保溫性符合預(yù)期目標(biāo)。3#除塵器上箱體維修改造工作將于明年鍋爐檢修工作同時(shí)進(jìn)行。
日常檢修工作：面對進(jìn)入檢修期的設(shè)備，檢修班組人員發(fā)揚(yáng)實(shí)干加巧干的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展著，做到了設(shè)備出現(xiàn)問題早準(zhǔn)備，早發(fā)現(xiàn)，早解決，出色的完成了各項(xiàng)檢修任務(wù)。在時(shí)間緊，工作量大的情況下，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)的精神和不怕臟不怕累的作風(fēng)，為設(shè)備的長期運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。
三、不足之處
2.事故的防范及應(yīng)變處理能力還有待于提高。這不僅是員工們普遍存在的問題,也是管理人員存在的不足之處。只有對運(yùn)行的設(shè)備構(gòu)造，性能以及運(yùn)行原理了解透徹,并且在長期運(yùn)行實(shí)踐中積累大量的經(jīng)驗(yàn),在處理突發(fā)問題時(shí)才不至于出現(xiàn)盲目性或多走彎路,我們的管理及運(yùn)行工作才會高效、有序。
四、xxxx年工作展望
xxxx年鍋爐車間順利完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)工作指標(biāo),3值得我們欣慰,我們會將扎實(shí)的工作作風(fēng)、認(rèn)真的工作態(tài)度、成熟的工作經(jīng)驗(yàn)帶入下一個(gè)季度度,并不斷克服工作中的不足之處，進(jìn)一步加強(qiáng)員工的崗位學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)水平及動手實(shí)踐能力。在xxxx年我們依然會把安全放在全部工作的首位,在避免出現(xiàn)各類惡性事故的前提下,調(diào)動各方面的積極性,努力完成全年的供汽、發(fā)電計(jì)劃,將各項(xiàng)工作帶上新的臺階。
生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇3
時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去一年來的機(jī)加車間工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和各部門的協(xié)助配合下，在全體員工的共同努力下，取得了可喜的成績，在各方面的實(shí)踐工作中鍛煉和提升了我們的生產(chǎn)隊(duì)伍，總結(jié)過去、取長補(bǔ)短、挖掘潛力，為明年的工作做好充分的準(zhǔn)備和規(guī)劃。
20xx年的生產(chǎn)情況匯報(bào)如下：
一、生產(chǎn)管理方面：
1、進(jìn)行現(xiàn)場定置管理，設(shè)置現(xiàn)場管理看板；
2、為了加強(qiáng)公司員工產(chǎn)品質(zhì)量意識，提高產(chǎn)品質(zhì)量及工作效率，杜絕產(chǎn)品出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，對加工的零件質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度；
3、為了節(jié)約能源，強(qiáng)化物料的領(lǐng)用規(guī)定，堅(jiān)持執(zhí)行以舊換新的領(lǐng)用原則；
4、為了配合協(xié)助三水新廠的搬遷，完成了車間（機(jī)加二。機(jī)加三）的搬遷和整理，清理了大部分呆滯物料。
二、生產(chǎn)工作方面
1、隨著品種增加和交貨期的縮短，為充分發(fā)揮設(shè)備效率和減少頻繁變換品種型號，盡量實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品種地全線協(xié)調(diào)生產(chǎn)，集中力量完成統(tǒng)一品種，再轉(zhuǎn)型號以提高生產(chǎn)效率；
2、為盡快實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力，實(shí)行強(qiáng)化培訓(xùn)法，針對機(jī)加工組織集中強(qiáng)化的理論、實(shí)操培訓(xùn)，通過短期內(nèi)學(xué)習(xí)及考核，使得新員工及時(shí)有效的獨(dú)立上崗，為生產(chǎn)任務(wù)爭取了寶貴時(shí)間；
3、為提高車間員工工作效率及安全，在現(xiàn)場進(jìn)行了設(shè)備工具使用及安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)；
4、為降低軸頭不合格率，組織機(jī)加工進(jìn)行了軸頭加工工藝的理論和現(xiàn)場實(shí)操培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使得員工對產(chǎn)品質(zhì)量的意識進(jìn)一步的了解及提高；
5、堅(jiān)持月度安全檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，進(jìn)行整改跟蹤，沒有出現(xiàn)重大安全事故；配合工藝部對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行改造，增加安全防護(hù)設(shè)備以提高員工的安全性，如：機(jī)加三車床增加電器箱漏電開關(guān)，防止鐵屑飛賤造成不必要的傷害；
6、為了滿足生產(chǎn)需求，落實(shí)機(jī)加工早晚班考勤制度，制定單班任務(wù)，相互制約員工，從而提高員工的紀(jì)律性。
三、新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)方面：
1、車軸類：加工美式及德式2t。9t。11t。12t。16t。18t。gs12t等一系列加長軸；
2、懸掛類：完成加工新產(chǎn)品非洲懸掛bc1411f。bcg1611和空氣懸掛9t。11t。13t及機(jī)械懸掛8t。11t。13t。16t一系列特殊產(chǎn)品等等。
四、生產(chǎn)過程中所遇到及發(fā)生的事件：
1、美式13t。14t。16t雙頭鏜的.使用：
（1）對稱度不行
（2）橢圓較大
（3）質(zhì)量的不穩(wěn)定；
2、德式12t。16t焊底板的工裝不穩(wěn)定，上下偏將直接影響下工序（德式軸雙頭鏜）的加工效率及質(zhì)量；
3、ts1數(shù)鏜系統(tǒng)的更換，影響了德式軸的產(chǎn)量；
4、推方機(jī)推方的使用：
（1）推方機(jī)本身存在的問題；
（2）軸管壁厚存在問題；
（3）員工素質(zhì)培養(yǎng)問題；
5、外協(xié)的物料：
（1）不互相協(xié)調(diào)，造成停工待料；
（2）不及時(shí)回廠，使得員工情緒低落，懶散；
6、返修率過高、頻繁的打磨量過大：特別是單點(diǎn)懸掛類和德式軸的打磨量過大，導(dǎo)致生產(chǎn)效率過低，勞動強(qiáng)度大，且影響生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境；
7、物流問題：產(chǎn)量增加致使物流量增大，搬運(yùn)量增大，在很大程度上影響生產(chǎn)周轉(zhuǎn)的及時(shí)性；
8、各部門的溝通及配合問題：缺乏溝通這個(gè)橋梁，團(tuán)隊(duì)的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應(yīng)相互依存、同舟共濟(jì)，互敬互重、禮貌謙遜；他們彼此寬容、尊重個(gè)性的差異；彼此間是一種信任的關(guān)系、待人真誠、遵守承諾；相互幫助、互相關(guān)懷，大家彼此共同提高；利益和成就共享、責(zé)任共擔(dān)。良好的合作氛圍是高績效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最終最好的業(yè)績。
不管怎樣，過去一年的生產(chǎn)情況有喜有憂；從中我們可以在明顯的問題中找出我們明年的工作改進(jìn)方向，展望20xx年的工作目標(biāo)和計(jì)劃如下：
1、如何去克服多品種少批量在生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的困難；
2、堅(jiān)持6s和目視管理在車間里的有效推進(jìn)；
3、繼續(xù)挖掘和培養(yǎng)一專多能的人才；
4、積極配合工藝將生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)有的工裝夾具得到有效的改進(jìn)：
（1）防錯(cuò)法
（2）尺寸準(zhǔn)
（3）操作方便
（4）效率快；
5、降低成本從生產(chǎn)現(xiàn)場中的不必要浪費(fèi)開始，嚴(yán)格執(zhí)行及有效控制生產(chǎn)4大指標(biāo)（產(chǎn)量，質(zhì)量，消耗，安全）；
6、各部門互相協(xié)調(diào)，互相合作，互相分工。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，希望配合各部門順利完成公司新一年的目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)我們的共同目標(biāo)而奮斗！
生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇4
一、基本情況：
按照文件的統(tǒng)一安排和要求，結(jié)合車間實(shí)際，車間開展了“調(diào)車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項(xiàng)專項(xiàng)整治活動，解決了突出安全隱患問題。
二、取得的成效和經(jīng)驗(yàn)：
車間分別成立了9個(gè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治專題組開展工作，開展情況如下：
1.調(diào)車作業(yè)安全專項(xiàng)整治專題組。
車間各站嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車“四必須”，緊緊盯住調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制質(zhì)量、調(diào)車作業(yè)勞動人身安全、穿越正線調(diào)車、分路不良調(diào)車、壓原進(jìn)路返回、車輛動、靜態(tài)防溜六大關(guān)鍵點(diǎn)并進(jìn)行規(guī)范，修訂完善《站細(xì)》，全面推進(jìn)“調(diào)車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護(hù)裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統(tǒng)，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護(hù)裝置等先進(jìn)科技設(shè)備。重點(diǎn)解決執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強(qiáng)化干部對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)控，始終保持對調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行的高壓態(tài)勢。堅(jiān)持調(diào)車預(yù)警制度，強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)日常分析，及時(shí)消除調(diào)車安全隱患，從完善制度、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、從嚴(yán)考核三方面進(jìn)行攻關(guān)，加以解決調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵性問題。
2.接發(fā)列車安全專項(xiàng)整治專題組。
車間組織排查接發(fā)列車安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，強(qiáng)化接發(fā)列車人員培訓(xùn)，把控非正常情況下應(yīng)急處置流程和關(guān)鍵，重點(diǎn)突出對管內(nèi)二種不同行車組織方式接發(fā)列車安全卡控措施的落實(shí)。
3.軌道電路分路不良專項(xiàng)整治專題組。
車間配合技信科牽頭協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)設(shè)備主管單位，抓好設(shè)備聯(lián)合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從技術(shù)手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。
4.施工安全專項(xiàng)整治專題組。
車間在現(xiàn)行施工固化方案的基礎(chǔ)上，持續(xù)規(guī)范和細(xì)化施工作業(yè)流程，排查施工安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)施工安全管理“八不準(zhǔn)”和“六到位”措施。對施工計(jì)劃審核、施工協(xié)議簽訂、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全措施、施工現(xiàn)場監(jiān)控、施工簿冊登銷記等方面繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化、改進(jìn)，并切實(shí)提高施工“三會”質(zhì)量，做到施工前準(zhǔn)備充分、施工后總結(jié)到位。狠抓綜合維修天窗計(jì)劃編制，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，強(qiáng)化施工單位間的協(xié)調(diào)配合，減少施工對運(yùn)輸安全的影響，把控施工結(jié)束后列車放行條件，確保施工安全。
5.勞動安全專項(xiàng)整治專題組。
針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現(xiàn)場作業(yè)“三控”制度，并注重落實(shí)，同時(shí)還繼續(xù)強(qiáng)化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時(shí)等關(guān)鍵時(shí)段，以及調(diào)車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護(hù)和檢查監(jiān)督；排查勞動安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，改進(jìn)對勞動人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調(diào)車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強(qiáng)機(jī)動車管理和日常維護(hù)，杜絕機(jī)動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。
6.站區(qū)綜治消防(路外)安全專項(xiàng)整治專題組。
車間成立綜治小組，繼續(xù)加強(qiáng)綜合治理專項(xiàng)整治，結(jié)合安標(biāo)線建設(shè)，健全路內(nèi)外沿線單位及地方政府的結(jié)合部工作協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)鐵路安全運(yùn)輸法律法規(guī)宣傳教育，加強(qiáng)與公安處、地方護(hù)路辦的協(xié)調(diào)聯(lián)系，落實(shí)車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責(zé)任路傷、防折關(guān)、防盜)等“五類”案件發(fā)生的問題，落實(shí)巡查制度，強(qiáng)化治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊危害運(yùn)輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長、安全員繼續(xù)加強(qiáng)路外安全專項(xiàng)整治，落實(shí)路傷宣傳、管理、分析、處置和站內(nèi)路外安全宣傳標(biāo)語、警示標(biāo)志的`配置、揭掛工作，嚴(yán)格落實(shí)“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規(guī)定；協(xié)調(diào)地方政府，組織分析處理路傷事故，加強(qiáng)對站內(nèi)責(zé)任路傷事故的處理力度，確保實(shí)現(xiàn)路外死亡人數(shù)同比減少10%的目標(biāo)。
7.貨物裝載安全專項(xiàng)整治專題組。
嚴(yán)格落實(shí)裝卸車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提速高速區(qū)段對裝車質(zhì)量的安全規(guī)定和要求，車間細(xì)化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實(shí)長大笨裝車方案，重點(diǎn)放在對裝卸車作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責(zé)，確保裝車質(zhì)量，落實(shí)高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。
8.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治專題組。
健全危險(xiǎn)化學(xué)品受理、承運(yùn)、裝車、簽認(rèn)、監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格新品名、改變危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝、罐裝危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)運(yùn)條件，加強(qiáng)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理，強(qiáng)化運(yùn)輸全過程跟蹤落實(shí)。定期開展應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，全面提高應(yīng)急救援水平。
9.專用線(鐵路)安全整治專題組。
落實(shí)監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化日常監(jiān)管和結(jié)合部運(yùn)作協(xié)調(diào)機(jī)制，宣傳貫徹鐵路運(yùn)輸安全法律法規(guī)，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應(yīng)預(yù)案，落實(shí)專用線(鐵路)信用評估制度，并引領(lǐng)專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測設(shè)備及交接管理系統(tǒng)，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
三、整章建制情況
1.針對接發(fā)列車安全專項(xiàng)整治，車間制定了“助理值班員列車復(fù)檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機(jī)次到守前進(jìn)行逐車復(fù)檢；重點(diǎn)檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關(guān)門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結(jié)妥當(dāng)，折角塞門是否完全打開；復(fù)檢時(shí)于列車兩端車輛上（機(jī)次第一輛、守前第一輛）用粉筆進(jìn)行標(biāo)記（復(fù)檢日期、復(fù)檢人員姓名），連同車輛車號進(jìn)行拍照存查；逐車復(fù)檢無異后，立即向車站值班員匯報(bào)檢查情況。
2.針對軌道電路分路不良專項(xiàng)整治，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:
(1).每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調(diào)車作業(yè)前，必須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑；
(2).接發(fā)列車時(shí)，須人工確認(rèn)進(jìn)站列車整列到達(dá)，列車尾部停于警沖標(biāo)內(nèi)方；
(3).排列進(jìn)路、開放信號并確認(rèn)無誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排其他相關(guān)進(jìn)路；
(4).在人工確認(rèn)列車或機(jī)車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔；
(5).在軌道電路分路不良區(qū)段停放機(jī)車車輛時(shí)，車站值班員須在控制臺有關(guān)線路上鎖閉相關(guān)道岔作為占用表示，同時(shí)必須在占線板上填記車次；
(6).遇列車、車列、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備經(jīng)過軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調(diào)車進(jìn)路漏解鎖、白光帶不消失時(shí)，車站值班員必須先確認(rèn)機(jī)車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后，方可利用總?cè)私獍粹o或區(qū)故解按鈕進(jìn)行人工解鎖；
(7).對于進(jìn)入路方線路的單機(jī)轉(zhuǎn)線，實(shí)行“問路調(diào)車、要道還道”制度，確保行車安全；
(8).對于設(shè)備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時(shí)間通知設(shè)備管理部門，及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)。
3.針對勞動人身安全專項(xiàng)整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。
四、存在的問題（遺留問題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施）
1.存在問題：有時(shí)有防溜交接不到位的現(xiàn)象。
解決方案：建立交接制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理。
2.存在問題：軌道電路分路不良處數(shù)較多。
解決方案：加強(qiáng)與電務(wù)聯(lián)系，盡可能消除軌道電路分布不良處數(shù)，同時(shí)加強(qiáng)落實(shí)“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調(diào)車安全。
五、下一步工作建議（明年整治項(xiàng)目建議）
繼續(xù)深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理及安全基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化勞動人身安全和調(diào)車作業(yè)安全，鞏固所取得的成績，加大對現(xiàn)場安全的盯控，確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。
生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇5
過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
一、 思想政治表現(xiàn)，品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面
一年來本人認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作按時(shí)完成，車間生產(chǎn)年終工作總結(jié)。
二、 日常工作方面
我的工作崗位是車間統(tǒng)計(jì)主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)并匯報(bào)車間每天的生產(chǎn)情況，車間生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)個(gè)人年終總結(jié)范文。近一年來，通過每天對質(zhì)量記錄的整理、分析基本上能及時(shí)的向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
除此以外，就是收集各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)對生產(chǎn)成本進(jìn)行核算，這事一項(xiàng)長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益，年終工作總結(jié)《車間生產(chǎn)年終工作總結(jié)》。
三、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
我從事工作的時(shí)間將近五年，但自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化！從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章！
四、 存在的不足
一年來本人能敬業(yè)愛崗，創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績但也存在一些問題和不足：1、許多工作都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；2、有些工作還不夠仔細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位；3、自己的理論水平有待進(jìn)一步提高。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自已工作技能上了一個(gè)新臺階，做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標(biāo)，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了以前工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年，當(dāng)20xx年來到我面前，我只想說，來吧，我已從工作中長大！
還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。
總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展盡一份力。
生產(chǎn)車間2023工作總結(jié)篇6
在這一年的時(shí)間里，自己在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和同事團(tuán)結(jié)合作下，學(xué)到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一，工作方面
在這一年里，我從事機(jī)動的工作。我們?nèi)齻€(gè)品種，四個(gè)規(guī)格交替生產(chǎn)。順利完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務(wù)，一次性合格率100%，保證了市場的需求?，F(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質(zhì)量，紀(jì)律等在車間和公司檢查中保持零紀(jì)錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認(rèn)真教給他機(jī)器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應(yīng)裝配工作。在實(shí)際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質(zhì)量隱患。我和同事們認(rèn)真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認(rèn)真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點(diǎn)改善，但還不能根本解決。其次班組建設(shè)，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細(xì)處。
二，思想方面
車間多次組織學(xué)習(xí)了軍訓(xùn)和工藝裝配質(zhì)量等技術(shù)，還組織討論了 熱情，責(zé)任，忠誠 和 增強(qiáng)工作責(zé)任心，推行責(zé)任追究制 。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責(zé)任心生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態(tài)度， 態(tài)度決定一切 。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。
三，工作目標(biāo)
在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。
我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展生產(chǎn)車間年終工作總結(jié)工作總結(jié)。我們汽車零部件在過去的20xx年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個(gè)人帶來了不必要的損失和麻煩，應(yīng)該來說，作為一個(gè)負(fù)責(zé)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設(shè)部，開展針對性的安全教育活動，努力實(shí)現(xiàn)20xx年全年生產(chǎn)無安全事故。
在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點(diǎn)為工作重心，腳踏實(shí)地，做好本職工作，努力為實(shí)現(xiàn)公司年度下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我謹(jǐn)代表汽車零部件全體員工向大家拜個(gè)早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意
