在寫工作總結(jié)的過程中我們能發(fā)現(xiàn)在工作中的決策能力和問題解決能力,工作總結(jié)是一種對自己工作經(jīng)驗的提煉,能夠幫助我們更好地應(yīng)對類似問題和挑戰(zhàn),范文社小編今天就為您帶來了公路監(jiān)理工作總結(jié)7篇,相信一定會對你有所幫助。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇1
xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗檢測工程師,在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下,本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則,順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作,現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下:
1、駐地辦進(jìn)場以來,針對本工程項目需要及合同條件的要求,積極購買試驗設(shè)備及儀器,進(jìn)行安裝、調(diào)試、標(biāo)定,申請工地臨時資質(zhì),同時不斷完善試驗實施細(xì)則、監(jiān)理各項規(guī)章制度,各種圖表上墻,經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過,具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時,督促、檢查承包商進(jìn)場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況,并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系,為順利開工奠定基礎(chǔ)。
2、開工前,首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求,對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗,使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求,為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制,是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點,
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料,這是我從事公路工程施工最切身的體會,材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對,承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制,對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘2牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容,拒絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、施工過程控制,每個分項工程或單項工程開工前,監(jiān)理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認(rèn)后,方可施工,施工過程中隨時觀察砼的和易性,始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi),確保砼的內(nèi)在質(zhì)量,承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件,作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。
xxx年即將過去,回顧這半年來的監(jiān)理工作,體會最深的是做好監(jiān)理工作,就必須嚴(yán)格認(rèn)真,有較強的責(zé)任心,不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé),就能全面的掌握整個工程動態(tài),控制整個工程質(zhì)量,同時監(jiān)理人員具備了較高的.業(yè)務(wù)素質(zhì),就能對每一工序,每一環(huán)節(jié),做到事前提示,將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài),并對可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范,這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助,必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作,但是還存在不足之處,外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生,根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程,熟悉設(shè)計圖紙,提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì),加強監(jiān)管力度,加大抽檢頻率,隨時掌握施工動態(tài),控制施工質(zhì)量。
在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下,一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗工作,20xx年任務(wù)艱巨,工程量大,對我們的試驗工作要求更為嚴(yán)格,這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制,杜絕事后處理,持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,具有較強的責(zé)任心,充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能,彌補過去的不足,嚴(yán)格把好工程材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān),當(dāng)好工程質(zhì)量的守護(hù)神,為××公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇2
一、工程概述:
(一)、工程概況:
沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,路線起點k0+000位于蓋州清河廣場西口,途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村,終點k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口,路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米,中心樁號為k2+,跨徑為16*13+25*3+16*14,結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺,16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工,第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù),邊溝采用槳砌片石邊溝。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):
1、公路等級:二級公路,平原微丘;
2、設(shè)計時速:80公里/小時;
3、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載:設(shè)計荷載為汽車-20級,掛車-100;標(biāo)準(zhǔn)軸載為bzz-100;
4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn):張漠洛立交橋東路基寬22米,路面寬米,張漠洛立交橋西路基寬米(過橋50米設(shè)50米22米寬到米寬的過度段),路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置米林臺,涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,4厘米中粒式瀝青混凝土,24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設(shè)計彎沉:瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設(shè)計彎沉分別為67(1/100毫米)、(1/100毫米)、(1/100毫米);
(二)、主要工程數(shù)量(設(shè)計):
1、土石方:全線路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂礫20xx8立方米,橫向利用方8365立方米,縱向利用方4860立方米;
2、路面:細(xì)粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米,中粒式瀝青碎石為93964平方米,5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米,天然級配砂礫102773平方米,透層瀝青93964平方米,路緣石290立方米;
3、橋涵工程:圓管涵共計延米/4道,暗蓋板涵延米/2道,明蓋板涵31延米/2道,小橋1-5米1座,張漠洛立交橋一座(30孔507米,其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工,業(yè)主不是蓋州交通局,監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司);
4、加筋土擋墻:496延米;
5、重力式擋墻:780延米;
6、槳砌片石邊溝:立方米。
公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇公路工程監(jiān)理總結(jié)4篇(三)、合同、造價與工期等:
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,20xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠,監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥,20xx年,監(jiān)理主任變更為梁濤,監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,合同價850萬元,二標(biāo)(k2+張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,合同價1596萬元,三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+、k2+~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日,實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二、設(shè)計變更情況:
(一)、張漠洛立交橋:
1、對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定:回淤量小于5厘米,更正為小于等于30厘米(沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴(kuò)建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》);
2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)文);
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設(shè)置,固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處,取消0#臺系梁,引橋支座采用方行普通支座(沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程立交橋及引橋部分補充說明》);
(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程:
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不變(業(yè)主要求);
2、西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護(hù)欄;東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻,變更為波型鋼護(hù)欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸,由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴(kuò)建工程完善設(shè)計說明》);
3、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。
三、監(jiān)理工作情況:
在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。
在整個監(jiān)理過程中,加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇3
20xx年是潭衡西線高速公路路基施工大干的一年,我監(jiān)理處在潭衡公司、總監(jiān)辦和xx工作組的關(guān)心和指導(dǎo)下,各項工作開展順利,較好地履行了合同職責(zé),現(xiàn)將監(jiān)理工作情況總結(jié)如下:
一、質(zhì)量控制方面
我監(jiān)理處根據(jù)20xx年路基土石方,橋涵全面施工的特點。監(jiān)理工作的重點放在質(zhì)量控制方面,監(jiān)理處各部門、各專業(yè)工程師、各監(jiān)理組相互配合,采取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量,強調(diào)事前與主動控制,重點放在施工過程控制。在施工過程中發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計和規(guī)范要求,施工技術(shù)力量薄弱,施工設(shè)備設(shè)備不足等情況及時下達(dá)監(jiān)理工作指令,限期整改要求承包人整改到位,確保工程質(zhì)量。20xx年我出處共下達(dá)監(jiān)理工作指令57份,下達(dá)監(jiān)理通知91份。監(jiān)理處試驗室對承包人的各種材料及時進(jìn)行抽檢,抽檢頻率不低于20%。進(jìn)行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機(jī)械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組,水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細(xì)集料試驗40次,對承包人砼和砂漿進(jìn)行抽檢,砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質(zhì)量。
1、路基土石方工程施工質(zhì)量控制
我處所轄4個標(biāo)段填方393.749萬方,路基挖方331.88萬方,路基土石方和質(zhì)量控制的重點放在填料和壓實質(zhì)量控制方面,對于含水量較大的土,嚴(yán)格進(jìn)行翻曬,使之含水量符合規(guī)范要求方可填筑,對于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土與cbr不能滿足規(guī)范要求的填料,采取變更進(jìn)行棄除,部分根據(jù)實際用于93區(qū)以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進(jìn)行試驗路段的施工,及時真實的掌握施工參數(shù),確保了工程質(zhì)量,石方填筑厚度嚴(yán)格控制不超過40公分,碾壓必須采用拖式羊角碾壓,土石混填和填石路基考慮到無法采用灌砂法檢測壓實度,采用碾壓遍數(shù)和測高程的方法進(jìn)行控制。臺背回填施工要求進(jìn)行典型施工嚴(yán)格按照潭衡公司要求的"四專"控制,材料嚴(yán)格采用規(guī)范要求的透水性材料,不能滿足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良處理,收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點,合格率為98.0%,路基工程施工以陸續(xù)進(jìn)行到了94區(qū),部分到96區(qū),其93區(qū)、94區(qū)頂?shù)尿炇展ぷ魑姨帟偙O(jiān)辦中心試驗室進(jìn)行有條不紊的開展,總體質(zhì)量良好。
2、涵洞的工程質(zhì)量控制
涵洞施工的質(zhì)量控制,我監(jiān)理處的質(zhì)量控制重點放在基底處理和砼澆注質(zhì)量以及模板接縫處理方面,通涵基礎(chǔ)處理不好則容易發(fā)生不均勻沉降,所以基底處理我處主管副處長會同工作組現(xiàn)場確定處理方案,監(jiān)理員負(fù)責(zé)全過程旁站。砼質(zhì)量一是確保原材合格,二是配比合理,在原材料質(zhì)量控制方面,監(jiān)理處試驗室對料場進(jìn)行抽檢,對項目部儲料場進(jìn)行抽檢,發(fā)現(xiàn)問題及時指令清退。有效控制了骨料質(zhì)量,確保砼質(zhì)量,四個標(biāo)段砼未出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。砼澆注監(jiān)理員必須進(jìn)行旁站,進(jìn)行坍落度的檢測,合格后方可進(jìn)行澆注。
通涵施工的模板安裝是否牢固,接縫是否密封非常重要一旦跑?;蚵{都會導(dǎo)致外觀質(zhì)量缺陷,我處對此問題高度重視,對出現(xiàn)質(zhì)量問題的通涵,毫不手軟、堅決推倒重來,象第3合同段k14+880,第16合同段l1k4+192等xx墻身,為后續(xù)的施工質(zhì)量樹立了很好的旁樣,根據(jù)目前檢查結(jié)果,質(zhì)量較好。
3、橋梁工程質(zhì)量的控制
橋梁工程施工的質(zhì)量控制重點放在砼強度,標(biāo)高控制,大梁張拉壓漿等方面。
二、進(jìn)度控制
我監(jiān)理處根據(jù)潭衡公司與各項目部簽定的目標(biāo)責(zé)任書,要求各項目部按月完成計劃目標(biāo),抓關(guān)鍵線路、節(jié)點工程進(jìn)度。2007年四個項目部工完成產(chǎn)值12580.13萬元,完成年計劃。
路基土石方共計269.6萬方其中1標(biāo)69萬方,3標(biāo)155萬方,16標(biāo)45.6萬方。xx涵洞70個,其中1標(biāo)與15個,3標(biāo)38個,16標(biāo)17個。樁基完成368根,立柱112根,蓋梁35根,空心板15片。4個標(biāo)段進(jìn)度均滯后。我處要求各標(biāo)段根據(jù)各自實際情況,重新合理調(diào)整制訂切實可行的計劃。
在進(jìn)度計劃方面,監(jiān)理處重點控制項目部主要人員到位機(jī)械設(shè)備不能少于合同承諾要求,施工隊伍滿足施工要求。
經(jīng)監(jiān)理處多次檢查,除1標(biāo)項目經(jīng)理、總工沒到位(已代理)外,大多數(shù)都在施工現(xiàn)場組織指揮,機(jī)械設(shè)備有中途私自撤走的情況,監(jiān)理處發(fā)現(xiàn)后,及時組織項目部各工區(qū)負(fù)責(zé)人會議,分析工程進(jìn)展情況,限期補足施工設(shè)備。
總體來說,各項目部抓進(jìn)度比較主動,監(jiān)理處要求在確保工程質(zhì)量和安全的前提下加快工程進(jìn)度。
三、投資控制方面
在投資控制方面監(jiān)理處重點防在工程變更的控制方面,以及工程計量的準(zhǔn)確性方面,尤其在清淤變更方面,監(jiān)理處堅持三方聯(lián)測的制度,即業(yè)主、監(jiān)理、承包方三方共同測量確認(rèn)清淤工程兩,在變更審批時,監(jiān)理處組織開挖抽查核實的方法,進(jìn)一步復(fù)核清淤工程量,做到實事求是。
在變更方面,首先是變更方案的審批,監(jiān)理處明確主管副處長或處長會同承認(rèn),工作組對變更方案現(xiàn)場察看,共同確定變更方案,現(xiàn)場簽署會議紀(jì)要,在變更方案確定后,各專業(yè)工程師根據(jù)批復(fù)方案,監(jiān)督承包人實施。清淤回填等變更工程量,由監(jiān)理處主管副處長組織相關(guān)專業(yè)工程師會同工作組共同確定。變更工程完成后,承認(rèn)整理各種資料申報變更,按變更管理級別進(jìn)行審批,嚴(yán)格了變更的程序,確保變更實事求是的有效實施,到12月底已批復(fù)變更方案98份,批復(fù)金額741.2833萬元,已形成變更令的47份,共計504.1236萬元,為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準(zhǔn)確做好計量工作。監(jiān)理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的原則,都要到現(xiàn)場進(jìn)行核實,對外露工程項目用尺量,逐一核對;對土石方工程測量標(biāo)高逐一核對;對不符合要求或質(zhì)量不合格的工程堅決不計量。
四、資料管理方面
本項目采用人工決策和計算機(jī)輔助管理相結(jié)合的手段,利用計算機(jī)準(zhǔn)確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數(shù)據(jù),并進(jìn)行工程進(jìn)度、質(zhì)量、費用的動態(tài)分析達(dá)到工程監(jiān)理的高效、迅速、準(zhǔn)確。我監(jiān)理處按照業(yè)主、總監(jiān)辦的要求,積極填報實時施工質(zhì)量、進(jìn)度、費用、人員、機(jī)械設(shè)備、材料、監(jiān)理指令等信息,保持暢通傳遞,及時歸檔。
我處成立了竣工資料小組,切實負(fù)責(zé)資料管理歸檔。
五、環(huán)保監(jiān)理方面
監(jiān)理處在環(huán)境保護(hù)方面,重點抓施工過程中最大限度保護(hù)植被,減輕水土流失,抓路基邊坡防護(hù),防止水土流失污染農(nóng)田、水塘;抓上邊坡生態(tài)恢復(fù),抓生產(chǎn)、生活廢水處理達(dá)標(biāo)后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理,確保河道暢通,抓路基施工過程中灑水降塵,防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水;抓臨時用地的復(fù)耕。環(huán)保監(jiān)理每月進(jìn)行兩次全線檢查,環(huán)保監(jiān)理工程師不定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視,監(jiān)理處要求全體監(jiān)理人員都要關(guān)注工程建設(shè)中的環(huán)保問題。20xx年監(jiān)理處多次下達(dá)環(huán)保監(jiān)理指令,對限期整改指令下達(dá)后,到期進(jìn)行復(fù)查,整改未到位的再次要求項目部整改到位。
六、安全監(jiān)督方面
監(jiān)理處在安全監(jiān)督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機(jī)械傷害事故的發(fā)生、防交通事故的檢查、防火災(zāi)事故的發(fā)生。抓爆破器材的管理,抓作業(yè)場所安全標(biāo)志標(biāo)牌的建立和健全,抓作業(yè)人員安全防護(hù)用品的穿戴,抓冬雨季安全措施的落實。
監(jiān)理處和各項目部都編制了20xx年安全生產(chǎn)計劃,制訂了安全急救預(yù)案。并制訂了《安全環(huán)保文明施工監(jiān)督實施細(xì)則》。
監(jiān)理處實施了每月兩次的安全檢查,定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產(chǎn)會議。監(jiān)理處各專業(yè)工程師、監(jiān)理員,人人管安全、時時注意安全、處處講安全,形成了全員管安全的局面。
20xx年監(jiān)理工作取得了一定效果,工程質(zhì)量還是在受控之內(nèi),經(jīng)檢查,質(zhì)量較好。工程進(jìn)度滿足業(yè)主目標(biāo)要求,投資方面控制較嚴(yán),資料管理基本與進(jìn)度同步。環(huán)保、安全等方面的監(jiān)督管理有效。這些成果的取得,得益于業(yè)主、總監(jiān)辦的大力支持和指導(dǎo),得益于xx工作組的幫助,得益于各項目部的配合。
我監(jiān)理處20xx年將進(jìn)一步加強監(jiān)理隊伍的管理,加大監(jiān)理力度,真正做到"嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律",把監(jiān)理工作做得更好。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇4
一、強化質(zhì)量、安全意思
堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的方針,進(jìn)一步增強所有參建人員的質(zhì)量意識,嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量法律法規(guī)、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范。在監(jiān)理內(nèi)部,組織全體監(jiān)理認(rèn)真學(xué)習(xí)公司文件以及相關(guān)的法律法規(guī),同時認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量、安全監(jiān)理業(yè)務(wù)知識,使之每個監(jiān)理都能了解質(zhì)量、安全的重要性。通過本次質(zhì)量、安全月活動,找出存在的.質(zhì)量、安全隱患問題,及時整改與完善,確保本項目工程施工質(zhì)量、安全管理總體水平不斷提高;至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質(zhì)量安全月活動目標(biāo)
1、通過明確人員分工及崗位職責(zé),增強監(jiān)理人員的責(zé)任感。目前已有7名監(jiān)理人員因工作失職受到了處罰,通過處罰增強了全體人員的責(zé)任心。
2、積極組織召開各項專題會議,通過會議形式讓每個監(jiān)理人員充分了解質(zhì)量、安全月活動的意義和目標(biāo)(1次全體監(jiān)理人員會議,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質(zhì)量專題會3次)。
3、嚴(yán)格審批程序,對不合格工程和違反程序施工的及時下發(fā)監(jiān)理指令(批復(fù)開工報告85份,監(jiān)理指令6份,違規(guī)處罰4份,通用函件81份)。通過及時采取各種手段,使一些質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、對已開工的段落,強制要求承包人進(jìn)行技術(shù)、安全交底,駐地辦相關(guān)專員參與交底,并將監(jiān)理程序及監(jiān)理控制要點進(jìn)行交底,做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學(xué)準(zhǔn)確。
5、通過本次活動,質(zhì)量管理責(zé)任制落實率達(dá)100%,隱蔽工程現(xiàn)場檢查率達(dá)100%,工序檢查率達(dá)100%,工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)100%;質(zhì)量通病得到有效控制,推動通病治理活動的開展。
三、質(zhì)量、安全月活動組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置
為了更好的開展本次活動,我駐地辦以各部門、各專業(yè),成立了質(zhì)量安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組,小組成員情況如下:
組長:韓衛(wèi)先副組長:
組員:各監(jiān)理組、試驗室全體人員。
四、實現(xiàn)合同承諾
監(jiān)理履約情況:監(jiān)理人員招標(biāo)文件要求最低人數(shù)為28人,現(xiàn)有35人,其中主要監(jiān)理人員13人,監(jiān)理員、試驗員、資料員共計22人;車輛招標(biāo)文件要求6輛。已進(jìn)場車輛6輛。辦公、生活用房:辦公室面積300、生活用房面積200,滿足監(jiān)理工作要求。
五、嚴(yán)格監(jiān)理制度
我辦依據(jù)工程實際現(xiàn)狀已制訂xx高速公路第二駐地辦監(jiān)理人員行為管理處罰辦法,對在監(jiān)理過程中監(jiān)理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達(dá)20xx元
六、積極組織自查自糾,分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進(jìn)行自查自糾通過對4、5、6標(biāo)施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全排查,找出存在問題和不足之處:
1)施工現(xiàn)場存在問題
4標(biāo):路基填料不滿足要求;填筑層超厚;通道養(yǎng)生不到位;濕噴樁無現(xiàn)場施工記錄;馬鞍山隧道出口右洞防水板布設(shè)不平整。
5標(biāo):施工便道泥濘不堪;橋梁挖孔樁存在安全隱患;涵洞臺背回填料部分粒徑較大;伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿;隧道超前小導(dǎo)管角度偏大,處防水板鋪設(shè)局部有不平順。
6標(biāo):路基施工排水不暢;石方路基填筑材料粒徑超標(biāo);臺階開挖不到位;橋梁樁基驗孔器主筋變形;護(hù)壁混凝土拌合未按照設(shè)計配合比進(jìn)行拌合,小構(gòu)墻身平整度不達(dá)標(biāo);養(yǎng)護(hù)不及時;墻身局部漏振,出現(xiàn)蜂窩。
2)內(nèi)業(yè)資料情況
經(jīng)檢查4、5、6標(biāo)內(nèi)業(yè)資料及4、5、6監(jiān)理組監(jiān)理抽檢資料,基本上能與施工同步,資料具有一定的真實性和可查性,監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求,日期,數(shù)據(jù)與施工單位自檢資料相吻合,但仍有資料填寫不規(guī)范,不及時等現(xiàn)象。
3)通過檢查,我們找出了存在的問題和不足之處:
a)監(jiān)理工作責(zé)任心不強,以至造成個別細(xì)節(jié)性的問發(fā)生。
b)事前控制不到位。
c)監(jiān)理力度不夠,不能大膽管理,以至同樣的.問題多次發(fā)生。
d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監(jiān)理的權(quán)利。
2、及時糾正存在問題和不足之處
1)強化質(zhì)量、安全巡視制度,駐地辦每日對所管轄區(qū)域施工現(xiàn)場進(jìn)行安全、質(zhì)量隱患巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責(zé)任書,形成一道質(zhì)量、安全控制鏈,時刻提醒全體監(jiān)理參戰(zhàn)人員的質(zhì)量、安全意識。
2)針對存在問題和不足之處,我辦積極組織施工單位制訂整改措施,并隨時動態(tài)跟蹤整改,目前存在問題已全部整改到位。
通過本次質(zhì)量安全月活動,增強了監(jiān)理人員和施工人員的質(zhì)量、安全意識,增強了責(zé)任心,通過找出自己存在的問題能夠及時總結(jié)、分析、整改,為下一步工作奠定了良好的基礎(chǔ),同時也提高了我辦質(zhì)量、安全管理水平,取得了良好的成效。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇5
20xx年,在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下,堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),樹立“以人為本”的思想,以構(gòu)建和諧社會為起點,堅持可持續(xù)發(fā)展觀,緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神,第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》,堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則,認(rèn)真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示,做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù),進(jìn)一步強化監(jiān)理人員服務(wù)意識,提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律,恪盡職守,對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oxx年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)?,F(xiàn)將二oxx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下:
一、工程概況及工程完成情況
xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目,也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司(xxx)承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為xxx。xxx,其主要工程量為:土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護(hù)2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月,從20xx年3月15日至20xx年7月31日,總投資12315.5667萬元。
截至20xx年底,完成路基清表及沖擊碾壓569177m2,占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3,占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根,占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊,占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊,占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3),占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元,占年計劃的49.22%,占有效合同價的23.97%.
二、監(jiān)理工作概況
根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況,我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名,副高級駐地監(jiān)理工程師1名,并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理,組成各職能部門,開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人,行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后,依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示,我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20xx年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè),2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開,可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求,駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員,根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求,結(jié)合本工程的特點,詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細(xì)則》,明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán),落實各種監(jiān)理程序,如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等,使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個施工監(jiān)理過程中,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,并且強化質(zhì)量教育,提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識,層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,確保整個工程在竣工驗收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。
1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前,駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容,核查設(shè)計圖紙,復(fù)核定線數(shù)據(jù),了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況,按照監(jiān)理程序,審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃,審查承包人的質(zhì)量自檢體系,落實承包人的材料來源等。
(1)及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日,駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議,介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu),說明了監(jiān)理程序,檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準(zhǔn)備情況,協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。
(2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上,對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤?,及時向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決,避免了施工的盲目性,力求做到集思廣益,萬無一失,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果。
(3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定,駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù),并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo),全過程介入復(fù)查、審核工作,直至最后驗收報批。
(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
(5)嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前,要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告,并提前對材料樣品進(jìn)行試驗,以明確同意采購與否。同時要求,必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗,對不合格的材料堅決給予清退。
(6)嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗,控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查),并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復(fù)核試驗,然后才可以認(rèn)定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
(1)明確控制要點,強化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細(xì)則,根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求,找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,詳細(xì)制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表,以及各項目工程的`中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝:放線、清表、碾壓(填前)、測標(biāo)高,定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),做到了有差、漏不簽認(rèn),有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性
一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,不是單靠監(jiān)理,更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工,標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中,監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控,認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事,及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,糾正不良的操作方法,敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故,才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從源頭把好質(zhì)量關(guān)
在監(jiān)理工作實施過程中,駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員,都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),堅持做到:單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工;未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用;前道工序未經(jīng)簽認(rèn),后道工序不得進(jìn)行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認(rèn)為不合格的工程不得計量支付工程款。
(4)加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題
旁站與巡查相結(jié)合,是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑,基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位,我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督,以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下,監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,及時地發(fā)出指令性文件,令其限期整改或返工,收到了良好的效果。
(5)用“數(shù)據(jù)”說話,充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn),這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成,利用試驗來指導(dǎo)施工,控制工程質(zhì)量,也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。
四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員,用不同形式和方法,認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容,然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進(jìn)度計劃、工程總造價,繪制出工程進(jìn)度管理曲線,進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等,重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性,指出計劃中不合理的部分,提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。
3、對月度計劃的完成隨時檢查落實,及時掌握實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距,發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進(jìn)度計劃時,盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時,及時督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入,并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則,把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。
4、工程進(jìn)度、計量支付;
第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同,進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足,管理薄弱,計劃不周,安排不當(dāng),協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同,加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入,但收效甚微,多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀,駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同,確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元,未發(fā)生材料預(yù)付款。
五、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理
為了強化安全和環(huán)境保護(hù)工作,第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并由xxx擔(dān)任專職安全員,并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案,簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中,領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主,結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”,督促承包人認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定,運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動,加強安全管理工作,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則,制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案,強化各項安全防范措施,從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、存在的問題
20xx年2月25日,對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查,承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位,駐地監(jiān)理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查,檢查結(jié)果是合同中的主要人員未進(jìn)場,特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗。隨后,高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦,多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查,多次下文,要求xxx項目部履行合同。如:平定監(jiān)三發(fā)〔20xx〕2號文要求,“有關(guān)工作情況務(wù)必于20xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕9號文要求,“于20xx年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查,嚴(yán)重違背合同要求的,駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕11號文要求,“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補的人員,按要求申報資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備,限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進(jìn)場。上述工作意見,望承包人整改、落實,駐地監(jiān)理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”,核查結(jié)果是合同中的主要人員未進(jìn)場,特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗,致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收,監(jiān)理工作指令無法落實,第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成,導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測成果未上報,相關(guān)的材料源地、料場未確定,監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部,一直未履行合同。
直到20xx年末,第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗,工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后,其原因:(1)管理不到位,責(zé)任不到人,施工進(jìn)度計劃未全面落實。(2)施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足,不能滿足施工計劃完成的需要。(3)料源、料場未全面落實,特別是取土場。(4)進(jìn)場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),設(shè)備差、技術(shù)水平低,施工能力有限。(5)施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通,計劃不周,安排不當(dāng)。(6)不能嚴(yán)格按程序辦事,有隨意施工的現(xiàn)象,有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進(jìn)行下道工序的施工,使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理,上道工序完成后,資料不能及時上報,有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況,駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人:必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入;采取得力措施,加大協(xié)調(diào)力度,強化、細(xì)化管理,責(zé)任層層分解,落實到人,全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題,進(jìn)行整改,但收效甚微。特別是近期,項目經(jīng)理常期不在位,負(fù)責(zé)人私自離崗,管理混亂,監(jiān)理指令無人簽收,監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢,打電話也不接,具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象?,F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會
1、加強隊伍的自身建設(shè),樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托,為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作,關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門,所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核,對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理人員進(jìn)行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中,由高素質(zhì)、能力強的同志進(jìn)行傳、幫、帶,以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì),真正做到“內(nèi)煉硬功,外樹形象”,逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精,能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。
2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用,首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系,即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢,使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨,面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓,這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì),對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素,常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系,取得項目辦的理解和支持,同時注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗,接納各方面的信息,適應(yīng)工作環(huán)境,搞好監(jiān)理工作。
總之,在近一年的工作中,駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作,但由于施工單位的素質(zhì)差,不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前,進(jìn)度還是不能達(dá)到要求,為了保證下年度工程的順利進(jìn)行,希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改,加強技術(shù)力量,增大設(shè)備投入,完善管理體系,提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上,我駐地辦才能在以后的工作中,發(fā)揮監(jiān)理的作用,更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里,在業(yè)主的支持和施工單位的配合下,我們將加倍努力,認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心,也一定能圓滿完成xxx的監(jiān)理任務(wù),為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇6
由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程(以下簡稱:l1合同段),在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下,經(jīng)過本公司全體參加人員的努力,終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù),交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路,并為高唐縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)?,F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下:
一、工程地理位置圖
高唐村村通公路谷官屯段改建工程l1合同段經(jīng)起點路段變更后,起點樁號為k0+0000,位于高唐縣谷官屯村,終點樁號為k1+500,洼里至十五里鋪段起點樁號為k0+0000,位于高唐縣洼里至十五里鋪,終點樁號為k4+400,和睦王至105國道改建工程起點樁號為k0+0000,位于高唐縣和睦王至105國道,終點樁號為k1+700,是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
(一) 工程概況
高唐村村通公路谷官屯段改建工程l1合同段經(jīng)起點路段變更后,起點樁號為k0+0000,位于高唐縣谷官屯村,終點樁號為k1+500,原路面翻新,冷再生基層,瀝青混凝土面層; 洼里至十五里鋪段起點樁號為k0+0000,位于高唐縣洼里至十五里鋪,終點樁號為k4+400,原路面翻新,冷再生基層,瀝青混凝土面層;
和睦王至105國道改建工程起點樁號為k0+0000,位于高唐縣和睦王至105國道,終點樁號為k1+700,原路面翻新,冷再生基層,瀝青混凝土面層;
全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元,變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計,高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。
(二) 承包單位情況
本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”,為國家三級公路工程施工企業(yè),專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進(jìn)的筑路機(jī)械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。
公路監(jiān)理工作總結(jié)篇7
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時巡視,重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。
施工過程中,重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。
監(jiān)理過程中,我們強調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過對施工進(jìn)度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2015年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面,存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù),并做好解釋,盡量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況
交工驗收時存在的問題,大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價
設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒有出現(xiàn)過大的失誤,同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問題,取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差,履約能力差,信譽度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強,公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會
通過該工程項目的監(jiān)理,我們體會最深的是可以概況以下幾點:
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位,要利用計量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題,要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。