通過工作總結(jié),可以發(fā)現(xiàn)工作中的不足和問題,通過工作總結(jié),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己在問題解決方面需要更多的耐心和堅(jiān)持,范文社小編今天就為您帶來了車站工作總結(jié)6篇,相信一定會(huì)對(duì)你有所幫助。
車站工作總結(jié)篇1
時(shí)光飛馳,轉(zhuǎn)眼間xx年即將過去,針對(duì)這一年的工作情況,我對(duì)自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)
通過一年的工作,我對(duì)安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會(huì),同時(shí)在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山
市民廣場(chǎng)站是120米站臺(tái)的室外有岔站,面對(duì)這樣的一個(gè)環(huán)境,站務(wù)人員在對(duì)站臺(tái)巡視以及設(shè)備巡查就有了的要求,在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報(bào),后查原因是因?yàn)槎焯鋵?dǎo)致水管凍裂所導(dǎo)致;參與多次道岔除雪任務(wù),這對(duì)于我一次入司兩年的新人來說,是很重要的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),同時(shí)豐富了工作體會(huì)。
在今年安全門施工進(jìn)入收尾階段,進(jìn)入調(diào)試期,安全門處于常開狀態(tài),這對(duì)站臺(tái)巡視又有了新的要求,安全門高1.5米,在1.5米一下的人進(jìn)入門體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn),所以在站臺(tái)巡視的時(shí)候要特別仔細(xì),以防有什么危險(xiǎn)。在11月份安全門正式投入使用,對(duì)安全門使用故障時(shí)站務(wù)人員應(yīng)該如何處理,我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核,并在出事時(shí),能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。
票務(wù)問題無小事
在今年,我獲取了售票資格,對(duì)于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐,但是在值班站長宋艷的幫助下,有了很大的進(jìn)步,并且很快的掌握了一些售票的技巧。在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑 迎國慶 售票無差錯(cuò)”活動(dòng)中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號(hào),這應(yīng)該也是對(duì)我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細(xì)化
在這樣一個(gè)天天與人打交道的工作中,每天或多或少總有些磕磕絆,因?yàn)槊總€(gè)人都有情緒,那就要求我在服務(wù)乘客時(shí)要注意語音語調(diào),同時(shí)不把工作以外的情緒帶到工作中,針對(duì)不同的乘客,采取不同的服務(wù)機(jī)制,做到具體問題具體分析,加強(qiáng)自身地理以及語言知識(shí)的學(xué)習(xí),來服務(wù)好不同的乘客,從而提高自己的客服水平,不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報(bào),來時(shí)刻提醒自己,不要錯(cuò)誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中,我還對(duì)自己的工作及時(shí)總結(jié),配合站區(qū)進(jìn)行部分信息采編的書寫,有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對(duì)我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中,我收獲了許多,不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心;今年即將畫上一個(gè)圓滿的句號(hào),有迎來了一個(gè)嶄新的明年,在明年的工作中我依舊會(huì)努力奮斗,努力拼搏,為即將開通的天津站貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。
車站工作總結(jié)篇2
xx年上半年已經(jīng)過去,在站上領(lǐng)導(dǎo)的同事支持幫助下,在思想上,學(xué)習(xí)上,工作上都成長了不少。不知不覺在服務(wù)臺(tái)工作了快一年了,在大廳服務(wù)臺(tái),旅客咨詢的較多,我們不斷增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識(shí),為旅客做好咨詢和換乘,當(dāng)旅客一進(jìn)大廳感到迷茫的時(shí)候我們要主動(dòng)詢問,為旅客指引購票上車,現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)很激烈,私家車增多,帶走了我們一大批客源,我們要用服務(wù)說話,多抓回頭客,做到細(xì)節(jié)服務(wù),真正為做旅客所需要的。
對(duì)待每一個(gè)旅客我們都要盡心盡力,當(dāng)旅客一進(jìn)大廳我們總服務(wù)臺(tái)是總站第一道風(fēng)景線,我們要做好總站的第一張名片,在這半年中我基本崗位是導(dǎo)乘員,有一開始的不知道自己在上班時(shí)找不到重心,不知道如何去干好這個(gè)崗位,在不斷地摸索中,讓自己的工作得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。干起來得心應(yīng)手,每一天都很充實(shí),在工作中要一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛,及時(shí)發(fā)現(xiàn)旅客的需要,每次遇到年紀(jì)大的阿姨或者大爺,我會(huì)主動(dòng)上前詢問,主動(dòng)幫他們買票,想到他們年齡大了,我會(huì)主動(dòng)送他們到檢票口上車,遇到很多的,對(duì)我很感謝,連忙拽著我的手要把包里的吃的拿給我,我連忙說:阿姨這是我的本職工作,我應(yīng)該做的,不用客氣?,F(xiàn)在的我們?cè)诓幻Φ臅r(shí)候去167站牌推行李,由于下了公交車離售票大廳有點(diǎn)遠(yuǎn),很多外地旅客不知道xx市內(nèi)的公交從哪里做,我們同時(shí)就在外面幫他們解答,方便他們做車,每當(dāng)幫助一個(gè)旅客推行李,他們都會(huì)夸車站服務(wù)真好。感謝之類的話,每天都在重復(fù)著做這些事情,我很高興,因?yàn)槲业母冻?,得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點(diǎn)一點(diǎn)的去做,會(huì)有更多的人知道我們車站的服務(wù),會(huì)很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道,但同時(shí)生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時(shí)間最多,有時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多與家人,在同事之間我不是最優(yōu)秀的,但在工作中我會(huì)學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點(diǎn),俗話說:三人行,必有我?guī)?有什么問題就問年齡大點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)多點(diǎn)的郭姐和王姐,范xx對(duì)旅客的耐心的解答,多叮囑,多說一句話的。張xx對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí),弟子規(guī)的好學(xué)心,劉xx的豁達(dá)開朗,還有扈xx的樂觀心情,永遠(yuǎn)是我們的開心果,等等,每個(gè)同事都有我值得學(xué)習(xí)的地方,在總服務(wù)臺(tái)這個(gè)大家庭,有王科的帶領(lǐng)下,使大家在一起更加團(tuán)結(jié),交流起來更通暢 ,我們每隔一段時(shí)間在一起開茶話會(huì),為同事過生日,大家暢所欲言,可以說工作上的事 ,可以說生活中的事,大家像親姐妹一樣。其樂融融.生活中有什么困難,大家一塊幫,工作的活大家一點(diǎn)都不吝嗇 ,掙著搶著一塊干。不計(jì)較得失。王科作為科室領(lǐng)導(dǎo)也一樣,工作的活不分你我,她主動(dòng)頂崗,她知道自己作為年輕的領(lǐng)導(dǎo),有什么問題會(huì)和大家一起商量,她由去年的火爆脾氣管理,慢慢改變了自己的管理模式,與大家走在一起,有事多商量,站在我們員工的角度去思考問題,找我們談心,跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點(diǎn),努力改正。
作為總站員工
1.除了腳踏實(shí)地、認(rèn)認(rèn)真真做事外,還應(yīng)該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展?fàn)顩r和各部門的工作內(nèi)容,有了這些知識(shí)儲(chǔ)備能及時(shí)準(zhǔn)確地回答旅客的各種問題。
2. 按規(guī)定做事的前提下還應(yīng)該注意方式方法,態(tài)度堅(jiān)定、講話委婉,遇到問題能夠做到冷靜處理,要學(xué)的圓滑一點(diǎn),不能只認(rèn)死理。努力提高自己的服務(wù)質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、細(xì)心。有時(shí)因?yàn)橐恍┬栴}鑄成大錯(cuò),所以凡是都要先想到后果;
4、加強(qiáng)禮儀知識(shí)的學(xué)習(xí)。光工作中學(xué)習(xí)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在業(yè)余時(shí)間還必須學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識(shí)。但也清醒的認(rèn)識(shí)到自己存在的問題,做事情不夠細(xì)心,考慮問題不全面,要想做精做好必須得深入業(yè)務(wù)中去,要體會(huì)旅客的心理靈活處理問題。
5.多參見站上組織的活動(dòng),對(duì)自己有自信,敢闖,敢做。 以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考,我認(rèn)為,不管哪一個(gè)崗位,不管從事哪一項(xiàng)工作,都是公司整體組織結(jié)構(gòu)中的一部分,都是為了公司的總體目標(biāo)而努力??头ぷ?,應(yīng)該是“公司的形象、服務(wù)的起點(diǎn)”。因?yàn)閷?duì)旅客來說,服務(wù)臺(tái)是他們接觸公司的第一步,是對(duì)公司的第一印象,而第一印象非常重要,所以服務(wù)臺(tái)在一定程度上代表了公司的形象。同時(shí),保持樂觀的心態(tài),調(diào)整好自己的心態(tài)。是我干好工作的重要條件。我時(shí)刻提醒自己保持積極向上,愛崗敬業(yè)的良好心態(tài),把自己放在一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置努力工作,努力學(xué)習(xí)。每一位同事都是我的指導(dǎo)老師,他們豐富的經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富,就是我學(xué)習(xí)的源泉。“無論大事小事必然會(huì)學(xué)到一些知識(shí),必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)遇到一些不講理的旅客,沒必要去生氣,保持好自己的心態(tài),”遇到不順心的事坦然面對(duì)總站對(duì)旅客的服務(wù),從服務(wù)臺(tái)的服務(wù)開始,好的開始是成功的一半。有了對(duì)其重要性的認(rèn)識(shí),促使我進(jìn)一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會(huì)更加努力的工作。
旅客服務(wù)中心:李xx
車站工作總結(jié)篇3
轉(zhuǎn)眼即逝20xx年已經(jīng)圓滿結(jié)束。新的一年又要開始,我們新組建的雙橋站動(dòng)車段車間已經(jīng)兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中,每個(gè)人都可以用自己的經(jīng)歷編織成一個(gè)動(dòng)聽的故事。我們?cè)陔p橋站領(lǐng)導(dǎo)下,動(dòng)車段車間干部的關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下,奮發(fā)學(xué)習(xí),刻苦鉆研,犧牲了個(gè)人大量時(shí)間學(xué)習(xí)新知識(shí),培訓(xùn)動(dòng)車新教材,早出晚歸,沒有一個(gè)喊苦喊累。上下一心,只有一個(gè)目的,早日掌握動(dòng)車知識(shí),熟悉站場(chǎng)設(shè)備,結(jié)交新朋友。在新的環(huán)境中不斷磨練自己,向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教,特別是關(guān)于動(dòng)車組方面的常識(shí)。不恥下問,刻苦學(xué)習(xí)和演練,接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)和程序,做到每個(gè)人心中有數(shù),盡快盡早掌握新的計(jì)算機(jī)連鎖設(shè)備操作常識(shí),并得到路局領(lǐng)導(dǎo)和雙橋站領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚(yáng)。
一、以身作則,時(shí)刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中,車站值班員既是一班工作的領(lǐng)導(dǎo)者、指揮者,也是一班安全生產(chǎn)的執(zhí)行者和勞動(dòng)者及安全卡控人,是一班生產(chǎn)的核心力量。身為一名技師,如何在工作中發(fā)揮自己的潛能和經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀坑龅酵话l(fā)事故時(shí)如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢?也是我們所擔(dān)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任。在日常辦理接發(fā)列車及轉(zhuǎn)線作業(yè),首先要清楚作業(yè)重點(diǎn)及本段內(nèi)分路不良區(qū)段的安全卡控措施,這對(duì)于在日常作業(yè)中身為一名車站值班員、現(xiàn)場(chǎng)第一卡控人是相當(dāng)重要的,也是對(duì)班組長日常作業(yè)發(fā)揮的一個(gè)考驗(yàn)。在作業(yè)中,以身作則,嚴(yán)格管理,帶頭執(zhí)行規(guī)章制度。以他人發(fā)生的事故教訓(xùn)為警戒,警鐘長鳴。把工作要求標(biāo)準(zhǔn)再上一個(gè)新臺(tái)階。
二、帶頭學(xué)習(xí)新設(shè)備、新技術(shù),熟練掌握運(yùn)用到工作中去。
我們動(dòng)車段人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平不齊,設(shè)備更新,軟件升級(jí)對(duì)我們動(dòng)車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個(gè)重要課題。我們?cè)瓉聿捎秒娖骷胁僮鳎?502設(shè)備辦理接發(fā)列車,現(xiàn)在改用計(jì)算機(jī)連鎖辦理接發(fā)列車。作為一名車站值班員如何在短時(shí)間內(nèi)熟練掌握新設(shè)備、新技術(shù),對(duì)我們來說是個(gè)極大的考驗(yàn),這就要求我們必須帶頭學(xué)習(xí),并刻苦鉆研新技術(shù)和設(shè)備,并把它熟練掌握運(yùn)用到工作中去。通過學(xué)習(xí),我們現(xiàn)已經(jīng)能夠較好的掌握新設(shè)備新技術(shù),并成功的運(yùn)用到了工作中去。
三、傳幫帶設(shè)備不斷更新升級(jí)是我們動(dòng)車發(fā)展的希望。
身為一名技師,在日常工作之余,要把自己的技能傳下去。首先要團(tuán)結(jié)班組同志,關(guān)心他們,了解他們心態(tài)。用直接簡(jiǎn)明扼要的語言解譯工作中發(fā)生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發(fā)列車轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)1016號(hào)道岔反位無表示,及時(shí)通知工務(wù)電務(wù)等人員,登記運(yùn)統(tǒng)46—,通知干部上崗,與南所動(dòng)調(diào)聯(lián)系,變通進(jìn)路,將車送進(jìn)庫內(nèi),騰空接車線,以此為例。我們一定要把處理非正常接發(fā)列車的能力,耐心細(xì)致的向新同志傳授并進(jìn)行答疑解難,做到人人業(yè)務(wù)精,個(gè)個(gè)能力強(qiáng),才能把安全第一真正落實(shí)到實(shí)際工作中去。
四、明年的工作思路及設(shè)想。
在鐵路高速發(fā)展的今天,我們雙橋站動(dòng)車段車間的工作更是日新月異。在xxx部長的指導(dǎo)下,我們勇于創(chuàng)新,勇于進(jìn)取,領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們進(jìn)行科學(xué)管理,并能夠很好的認(rèn)清形勢(shì)。作為一名車站值班員,充分發(fā)揮高技能人才在運(yùn)輸生產(chǎn)中的骨干作用,帶頭學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù),靈活掌握運(yùn)用現(xiàn)有設(shè)備操作能力。以實(shí)際行動(dòng)為雙橋站安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力。
車站工作總結(jié)篇4
20xx年,車站在集團(tuán)公司的關(guān)心支持下,全體站務(wù)人員團(tuán)結(jié)一心,不懈努力,努力克服惡劣天氣帶來的不利影響,至6月16日,今年上半年共運(yùn)送客流 萬人次,其中公交客流 萬人次,長途客流 萬人次。雖然與去年同期相比,客流整體有所下降,但由于車站班子始終把安全工作放在首位,在暴雪期間,車站未發(fā)生一起安全事故。今年以來,車站緊緊圍繞年初制訂的工作目標(biāo),開展了以下工作:
一、領(lǐng)導(dǎo)重視,組織保障。
車站始終將安全工作作為車站的一項(xiàng)重要工作來抓。成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組,每月召開安全例會(huì),及時(shí)傳達(dá)集團(tuán)公司安委會(huì)精神,貫徹集團(tuán)公司有關(guān)要求,不折不扣地做好安全工作。平時(shí)注意作好階段小結(jié),發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)整改。
二、重點(diǎn)突出,節(jié)日保障
今年春運(yùn)期間,適逢連日暴雪,為確保站場(chǎng)安全,防止旅客滑倒,車站黨員干部主動(dòng)加班加點(diǎn)清掃積雪。同時(shí)由于多班班次停班造成站內(nèi)旅客滯留,車站積極組織站務(wù)人員做好解釋工作,及時(shí)疏導(dǎo)旅客。今年是國家調(diào)整法定假期的第一年,五一假期由原來的7天調(diào)整為3天,雖然不能依據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確客流,車站仍然堅(jiān)持按照《節(jié)日工作規(guī)程》的規(guī)定開展各項(xiàng)工作,執(zhí)行節(jié)日運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,由站長、副站長、值班長及調(diào)度、駐站辦等崗位參與,分工明確,責(zé)任落實(shí)到人。
主要抓好幾下幾方面:一是組織加班,疏散旅客。節(jié)日期間,車站客流倍增,大量涌入的客流為車站的正常客運(yùn)工作的開展帶來了很大的壓力。車站通過多方聯(lián)系,組織運(yùn)力,安排站務(wù)人員加班加點(diǎn),增加服務(wù)窗口,滿足了在節(jié)日期間旅客的乘車需求。二是把好安檢關(guān)。為緩解節(jié)假日期間車站安檢的工作壓力,“五一”期間,車站首次嘗試和金港物業(yè)合作,節(jié)日期間聘請(qǐng)保安,加強(qiáng)了車站的危險(xiǎn)品檢查工作。三是把好復(fù)核關(guān)。為杜絕源頭超載,春運(yùn)期間,復(fù)核人員做到了每班車都上車復(fù)核。
三、安全檢查,硬件保障
車站堅(jiān)持做到每月一次對(duì)站內(nèi)滅火器性能的檢查,確保有效。督促上海要博公司按協(xié)議定期對(duì)危檢儀進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),確保安檢工作正常進(jìn)行。
六月份,車站與科技公司合作,在售票處、補(bǔ)票處、售票廳等位置安裝了監(jiān)控設(shè)備,既加強(qiáng)了管理,又助于安全。
四、精心組織,活動(dòng)保障
一是今年在“安全生產(chǎn)月”和交通“反三違月”活動(dòng)開展期間,車站根據(jù)集團(tuán)公司要求,成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,責(zé)任到人,確?;顒?dòng)扎實(shí)有效的開展。車站還專門召開全體站務(wù)人員會(huì)議,傳達(dá)集團(tuán)公司文件精神,通過懸掛橫幅、張貼宣傳畫、電子顯示屏、宣傳欄等對(duì)職工進(jìn)行安全教育,營造濃厚的活動(dòng)氛圍,使這次安全月活動(dòng)深入人心。
二是開展了教育活動(dòng)。今年上半年,車站為強(qiáng)化站務(wù)人員安全責(zé)任心,與每位站務(wù)人員都簽訂了《安全責(zé)任書》。每次會(huì)議,都對(duì)安全工作進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),培養(yǎng)站務(wù)人員形成安全第一的意識(shí)。
五、存在問題
通過努力,車站在安全管理工作中積累了一定經(jīng)驗(yàn),也取得了一點(diǎn)成績,但也存在不足,主要體現(xiàn)在以下方面:主要是部分安全設(shè)施陳舊需更換。
在下半年的工作中,車站決心緊緊依靠集團(tuán)公司,發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),改進(jìn)不足,爭(zhēng)取安全無事故,完成集團(tuán)公司下達(dá)的安全指標(biāo)。
車站工作總結(jié)篇5
20xx年春運(yùn)工作已經(jīng)順?biāo)炜⑹隆?0天春運(yùn),在市委、市政府及各級(jí)各部門的鼎力撐持下,在車站的正確率領(lǐng)下,汽車站依靠全司員工的配合全力,汽車站虎年春運(yùn)成就裴然,現(xiàn)就20xx年春運(yùn)工作總結(jié)如下:
一、春運(yùn)根基情形
1、搭客發(fā)送情形:春運(yùn)四十天,我司共投入運(yùn)力1072臺(tái),總座位32222座,輸送搭客360萬
人次,較07年(08年春運(yùn)因冰災(zāi)而缺乏可比性)同期增添13%;共計(jì)發(fā)送客運(yùn)班次91493個(gè),與07年同期對(duì)比增添6%;
2、行車平安情形:全司車輛總行程20xx。5萬公里,共發(fā)生計(jì)查核的交通事情1次,事情頻率為0。 05次/百萬車公里,衰亡頻率為零,全司的春運(yùn)平安形勢(shì)是近5年來最好的一年。
3、處事質(zhì)量情形:春運(yùn)時(shí)代沒有發(fā)生重年夜處事質(zhì)量事務(wù)及新聞媒體負(fù)面曝光事務(wù)。
二、春運(yùn)的首要工作
1、增強(qiáng)率領(lǐng)、精心組織。
為切實(shí)搞好09年春運(yùn)工作,集團(tuán)公司成立了以總司理肖躍保同志為組長的春運(yùn)率領(lǐng)小組,下設(shè)七個(gè)工作小組,周全協(xié)調(diào)批示春運(yùn)工作。各分公司也分袂成網(wǎng)立了以司理為組長的春運(yùn)率領(lǐng)小組,并擬定了切實(shí)可行的工作方案,分袂召開了春運(yùn)帶動(dòng)年夜會(huì),實(shí)施層層策動(dòng),周密組織,確保了春運(yùn)各項(xiàng)方針的順?biāo)焱瓿伞?/p>
2、科學(xué)合理組織運(yùn)輸出產(chǎn)。
(1)、重點(diǎn)增強(qiáng)平易近工流客源組織工作。節(jié)前,衡陽中心站和華新汽車站增強(qiáng)了在火車站組客力度,節(jié)后繼續(xù)鞏固與衡陽火車站公鐵聯(lián)營,其他各車站組織專門班子負(fù)責(zé)廣東平易近工購票、整個(gè)春運(yùn)我司開往廣東標(biāo)的目的`的班車2668個(gè),其中加班包車20xx個(gè),占省際加班包車92。63%。在鼎力組織廣東標(biāo)的目的加班的同時(shí),客司、祁東還重點(diǎn)組織了工具標(biāo)的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計(jì)160次,不僅年夜幅增添了營收,也為下一步鼎力成長東、西向省際客運(yùn)班線作了有益的試探。
(2)、有用改簽承包合同,確保運(yùn)力有用參運(yùn)。今年國家發(fā)改委在春運(yùn)前出臺(tái)了燃油稅更始方案,全公司所有承包車輛面臨著承包合同改簽,時(shí)刻緊、使命重網(wǎng)、工作量年夜。各單元高度正視,在集團(tuán)公司統(tǒng)一率領(lǐng)下,組織專門班子負(fù)責(zé)承包合同改簽,至春運(yùn)前夜,除南岳分公司外,各單元承包合同全數(shù)改簽完成,實(shí)現(xiàn)了燃油稅更始的平穩(wěn)過渡。
⑶、積極闡揚(yáng)公車公營主力軍浸染。20xx年春運(yùn),各單元將公營車輛作為春運(yùn)主力軍,做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺(tái)車,卻實(shí)現(xiàn)營收202萬元;旅游分公司建制運(yùn)作后,想方設(shè)法謀出路,籌謀了“學(xué)生安然返鄉(xiāng)”、“特困學(xué)生免費(fèi)返鄉(xiāng)”等勾當(dāng),春運(yùn)岑嶺期又投入到車站加班運(yùn)輸,4臺(tái)車輛實(shí)現(xiàn)春運(yùn)收入30。7萬元,取得了精采的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;其他各單元如衡東、衡山等也在春運(yùn)前增添公營車輛,想方設(shè)法提高公車載效,實(shí)施企業(yè)效益最年夜化。
3、強(qiáng)化平安打點(diǎn),確保春運(yùn)有序。
09年春運(yùn),我們當(dāng)真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓(xùn),提防于未然。春運(yùn)起頭前,全司所有參運(yùn)車輛在強(qiáng)制進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù),堅(jiān)持每日回場(chǎng)安檢軌制,杜絕了帶病車輛上路行駛,駕駛員全數(shù)持證上崗,車站實(shí)施封鎖式打點(diǎn),增強(qiáng)“三品”搜檢,做到人車分手,杜絕車輛超載,因?yàn)楦黜?xiàng)工作詳盡,保障有力,確保我司09年春運(yùn)平安形勢(shì)較著好于往年。
4、以酬報(bào)本,實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)春運(yùn)。
今年春運(yùn)中,各單元整體處事意識(shí)有所增強(qiáng),候車室內(nèi)免費(fèi)為搭客供給開水、暈車藥、傷風(fēng)藥,免費(fèi)為搭客供給火爐取暖;實(shí)施保溫餐車為搭客平價(jià)供給盒飯;站內(nèi)茅廁免費(fèi)開放,開好年夜年節(jié)最后一班車等,這些法子確保證了今年春運(yùn)中,我司沒有發(fā)生一路重年夜處事質(zhì)量投訴事務(wù)和新聞媒體負(fù)面曝光事務(wù)。同時(shí),各單元也很是正視春運(yùn)一線員工的后勤保障工作,關(guān)心職工冷暖,營造了協(xié)調(diào)的春運(yùn)空氣。
5、多方出擊,科學(xué)成長物流財(cái)富
20xx年春運(yùn)時(shí)代,物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運(yùn)輸公司簽定了速凍食物運(yùn)輸合同,解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運(yùn)往廣東標(biāo)的目的的回程利載問題;
其次是充實(shí)闡揚(yáng)長沙、武漢兩個(gè)處事處的功能,在自有運(yùn)力嚴(yán)重的情形下,積極調(diào)配外協(xié)車輛合作參運(yùn),最多一天挪用外協(xié)車輛16臺(tái)次,取得了精采的經(jīng)濟(jì)效益,樹立了物流分公司的精采諾言和形象;
三是在春運(yùn)前,物流分公司在衡陽城區(qū)設(shè)立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全數(shù)營業(yè),為我司零擔(dān)運(yùn)輸?shù)恼衽d打下了堅(jiān)實(shí)的基本。
四是與市郵政局簽定了郵遞快件委托合同,每年為我司小件快運(yùn)增收達(dá)10萬元以上,實(shí)現(xiàn)了合作雙贏。
6、宣傳報(bào)道有力,統(tǒng)計(jì)總堅(jiān)固時(shí)。
今年春運(yùn)宣傳報(bào)道工作有條有理,全司春運(yùn)時(shí)代外部見報(bào)、見稿共21篇,內(nèi)部共編纂情形簡(jiǎn)訊2期,發(fā)稿27篇。春運(yùn)信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了天天收集匯總,實(shí)時(shí)上報(bào),各單元總結(jié)均能實(shí)時(shí)交稿,這些工作也為09年春運(yùn)劃上了圓滿的句號(hào)。
車站工作總結(jié)篇6
按照各級(jí)交通主管部門及總公司的具體要求,我站從2月3日起組織了一年一度的春運(yùn)工作。我站在客流大、人員少的情況下,全站員工團(tuán)結(jié)一心、頑強(qiáng)拼搏,發(fā)揚(yáng)能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神,克服各種困難,努力完成我站春節(jié)前的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。截止2月23日(陰歷正月初六),在21天的.春運(yùn)工作中,我站參加春運(yùn)的車輛共計(jì)300余臺(tái)、儲(chǔ)備應(yīng)急車輛50余臺(tái),共計(jì)發(fā)送班車5031個(gè)班次,其中加班305班次,共輸送旅客13萬余人次。
春運(yùn)期間,我站開設(shè)了9個(gè)微機(jī)售票窗口,從凌晨4時(shí)開始售票,并調(diào)派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工到李家村臨時(shí)售票點(diǎn)進(jìn)行售票及訂票工作,根據(jù)線路客流特點(diǎn),我站對(duì)南方線路預(yù)訂春節(jié)前客票,對(duì)上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術(shù)狀況有保障的線路預(yù)售5天客票,通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力,大大減少了旅客購票排長隊(duì)的現(xiàn)象。
春運(yùn)期間,我站嚴(yán)格按上級(jí)部署精神加強(qiáng)運(yùn)輸組織,科學(xué)合理安排運(yùn)力,及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí),積極組織加班,確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷,我站在充分考慮春運(yùn)期間各種因素造成的客運(yùn)流量、流向、流時(shí)的變化,我站對(duì)部分客運(yùn)車輛的原發(fā)車時(shí)間、發(fā)車班次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整,合理調(diào)配運(yùn)力,以提高運(yùn)輸效率。
針對(duì)節(jié)前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點(diǎn),我站及時(shí)組織運(yùn)力,安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉(xiāng),愛心包車”業(yè)務(wù),對(duì)其車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核制度,簽訂包車協(xié)議書,要求加班車輛嚴(yán)格按照包車協(xié)議書的規(guī)定規(guī)范其經(jīng)營行為,確保加班運(yùn)輸車輛的營運(yùn)安全及對(duì)旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作,節(jié)前“愛心包車”共計(jì)發(fā)送52個(gè)班次,輸送返鄉(xiāng)民工20xx余人次。
節(jié)后,廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長,我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車在火車站東廣場(chǎng)組織旅客,安排加班,效果顯著,21日當(dāng)晚,共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運(yùn)客流情況呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn):
1、隨著季節(jié)的變化,春節(jié)前山西方向在我站轉(zhuǎn)乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中,2月10日至14日,我站每天組織“愛心包車”達(dá)10余班次。而春節(jié)后呈逆流態(tài)勢(shì),即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉(zhuǎn)車去往山西方向的旅客較為集中,21日(即初四)晚,我站在火車站東廣場(chǎng)組織山西方向加班共計(jì)10個(gè)班次。此線路在我站今后春運(yùn)工作中,必將成為關(guān)注的重點(diǎn)線路。
2、西北地區(qū)在沿海城市打工的人員較多,形成一個(gè)獨(dú)特的
客流群體,春節(jié)前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區(qū)返回西安的旅客較為集中,周期較長,而春節(jié)后,上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中,民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉(xiāng)流匯集一起。我站2月23日(即初六)組織上海加班4個(gè)班次,組織蘇州加班13個(gè)班次,廣州、深圳等線路5天內(nèi)的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日(初四)起客流明顯增多,比春節(jié)前較為集中,我站員工21日(即初四)起開始全員上崗,克服困難,加班加點(diǎn)。通過全站員工的共同努力,目前,我站未滯留一位旅客,沒有一位旅客錯(cuò)乘、漏乘車輛,通過我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)了車站服務(wù)零投訴。
三府灣客運(yùn)站
20xx年2月24日