科技總是在創(chuàng)新中創(chuàng)造奇跡，學會創(chuàng)新才能推動科學社會的快速發(fā)展，是國家的第一生產力，我們想要跟上步伐必須好好學習。以下是范文社網小編為大家整理的我國又多了一款用于空天飛機的高超沖壓式發(fā)動機原型機相關參考資料，希望能幫助到大家，歡迎你的閱讀。
2022年1月24日上午，清華大學航天航空學院王兵教授團隊進行了自主研發(fā)的新型沖壓式發(fā)動機飛行演示試驗，該發(fā)動機在預定的高度和速度范圍內成功點火、并穩(wěn)定工作，試驗取得圓滿成功。
試驗表明：我國已經掌握該新型發(fā)動機的自主研發(fā)與工程實現，能力在新型空天動力領域躋身世界前列。
清華大學噴霧燃燒與推進實驗室團隊，從零起步，構建新型熱力學循環(huán)方式，自主研制新型沖壓發(fā)動機。結合數值仿真與實驗，實驗室經過近十年的探索與嘗試，克服觸發(fā)難度高、可控性差、機理掌握和認知不充分等困難，解決發(fā)動機點火、寬當量寬流量調節(jié)、自主可控等關鍵問題，在機理研究、數值計算、結構設計、實驗方法等方面都取得了重要突破。
清華大學研制的新型沖壓式發(fā)動機
試驗任務由“清航·大興號”2級火箭助推執(zhí)行。一級火箭分離后，二級火箭將任務段發(fā)動機推到預定高度和速度。發(fā)動機進氣道實現高效吸氣，供油系統(tǒng)將航空煤油霧化噴入燃燒室，點火系統(tǒng)順利啟動，燃燒室與發(fā)動機穩(wěn)定工作，獲得持續(xù)推力，試驗取得圓滿成功。
王兵說，
“
通過此次飛行任務，我們獲得了真實飛行條件下，工作環(huán)境參數變化對發(fā)動機燃燒室運行特性的影響，充分檢驗了發(fā)動機的真實工作特性，并驗證現有技術路線的可行性，為新技術走向工程化和產品化，提供了重要的試驗數據，積累真實的飛行經驗。
這一成果將進一步豐富我國航空宇航事業(yè)的圖譜，在新型動力方面具有重大戰(zhàn)略意義。
”
此次飛行試驗任務被命名為“清航壹號”，試驗分工如下：
清華大學航天航空學院，提出科學任務和試驗總體方案
清華噴霧燃燒與推進實驗室，負責發(fā)動機整體設計
清航空天（北京）科技有限公司，負責發(fā)動機整體制造和裝配（具備完全自主知識產權)
北京凌空天行科技有限責任公司，負責飛行載具設計和任務實施
為什么是“又一款”沖壓式發(fā)動機？
這與由我國科工集團負責研制的“騰云工程”有關。
2021年11月25日，在第7屆商業(yè)航天高峰論壇上中國航天科工集團總經理劉石泉公布了騰云工程的最新進展。
騰云空天飛機在2021年8月，從地面水平起飛后，經南極圍繞地球飛行了一圈，最后再度返回基地。完成了美國專家認為不可能的任務。
“騰云工程”空天飛機水平起飛效果圖
從騰云空天飛機已經開展整機試驗飛行的進度來看，其沖壓式發(fā)動機的研制進度是快于清華大學王兵團隊的。同時也說明了我國已經有2支獨立的團隊，可能基于不同的技術路線，完成了高超沖壓式發(fā)動機的技術驗證工作。
